Hakutulokset

Vs: Olitko se sinä? Juu täällä bingo ;D räpylää nostin myös, näkyi se sitten tai ei :)

Vs: Kevennys leimalle nimenomaan koko laitos, moottorihan siinä painaa

Vs: Kevennys leimalle takalasin pyyhin, itse ei ainakaan ole paljoa tullut käytettyä :)

Vs: Hienoin kuva Mitsubishistäsi? Tuossa yksi digikamerasuttu nelosesta :) http://autodb.fi/uploads/upload/iivee.JPG

Vs: Evo IV ecu ongelma. Nyt sain nokka-akselin asennonstunnistimen vaihdetuksi uuteen. Vika oli kuin olikin kyseisessä sensorissa. Uuden sensorin kanssa kaikki pytyt saavat kipinää. :peukku Vanhan sensorin tiiviste oli myös jo alkanut hieman vuotaa öljyä ja tunnistin oli melkoisesti kärsinyt...

Vs: Mistä olet iloinen? Ja ajokelit senku paranee! :peukku

Vs: Evo IV ecu ongelma. Onkohan tuossa cam sensorissa sittenkin vika koska, OBD liittimestä pinit yhdistettynä luin vikakoodeja ja moottorinvikavalo antoi koodin 23. Viittaisi siis kyseiseen asennontunnistimeen.

Vs: Evo IV ecu ongelma. Kyllä luultavasti, ainakin sähköjä mittailtaessa molempiin kampuran- ja nokantunnistimen liittimiin tuli 12V ja 5V. Myöskin startatessa molemmat anturit antoivat 0-4V vaihtelevaa jännitettä takaisin eculle. Pitäisikö molempien antureiden lukemat olla tuollaiset?

Eli nelos evon ecu ei suostu toimittamaan ohjausvirtaa kakkos puolalle. Ja näin ollen kakkospuolan sytytys ei pelaa. Jotain aivan minimaalisia ja olemattomia arvoja saa mitatuksi kyseisestä ecun pinistä, mutta hommaansa se ei selvästikkään hoida. Ecu on kerran vaihdettu, ja sekä vanhassa että...

Vs: EVO ECUjen pin-järjestykset Joo elikkä löysin itsekkin jo pienen tahimisen jälkeen http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=196839 :)

Löytyykö evo 4 ecu:n pin-järjestyksestä minkäänlaista kaaviota? Evo kasiin löysin vastaavan. Onko kaikissa evojen ecuissa nelosesta kasiin asti, sama pin-järjestys? Itse ymmärsin että olisi, mutta korjatkaa jos olen väärässä.

Vs: evo iv vikatila? Löytyikö ongelman aiheuttajaa? Itsellä aivan sama vika nimittäin.

Vs: Evo V, pätkii ahdoilla Jep elikkä vika on hyvin todennäköisesti nimenoman noissa puolissa. Eli onko kokemusta hyvistä puolista? Mistä kannattaisi hommata? Vai onko kenties uudet vakiot, paras vaihtoehto. Parasta tietysti olisi, jos joltakulta löytyisi nurkista ylimääräiset myytäväksi.. :)

Vs: Evo V, pätkii ahdoilla Juu puolat ovat koneen päällä, muovikannen alla. Ja tulpat pitäisi olla kunossa. Uudet denson iridium tulpat vaihdoin, joissa kärkiväli 0,4mm. Ja aivan samat oireet kuin vanhoillakin NGK iridiumeilla n. 0,7mm. Toimivien puolien testaus olisi varmasti paras...

Vs: Evo V, pätkii ahdoilla Ecun vaihto ei myöskään asiaa kummemmin helpottanut. Samat ongelmat ilmenivät. Huomasin myös toisen jännän seikan. Kun tein pari nopeaa kiihdytystä ja annoin auton rullata tyhäkäynnillä kytkin pohjassa eteenpäin, niin moottori sammui. Ei siis jaksanut käydä...

Vs: Evo V, pätkii ahdoilla Joo elikkä koodit luettiin ja seuraavaa antoi: Reading MUTII DTCs for EcuID:00FF Updated: 18:10:11 Diagnostic Codes:Oxygen Sensor Intake temperature sensor Throttle position sensor ISC motor position sensor Engine coolant temperature sensor Crankshaft position...

Vs: Evo V, pätkii ahdoilla Pitäisi olla ihan ok. Sen sijaan moottorin vikavalo palaa satunnaisia jaksoja ajossa. Sammuilee ja syttyy uudestaan. Voisiko asia liittyä lambda-anturiin?

Vs: Evo V, pätkii ahdoilla Elikkä koitin uusilla denson iw20 tulpilla, joissa kärkiväli se 0,4mm. Aluksi ei tuntunut olevan ongelmia, mutta jonkin ajan kulttua alkoi pätkimään taas. Myös kerran startatessa (moottorin oltua sammuksissa hetken) kone kävi epätasaisestipari sekuntia, jonka jälkeen...

Vs: Evo V, pätkii ahdoilla Selvä homma. :peukku Eli niitä voi hyvin säätää tuon verran? Sain noin kärkiväliksi mitattua sen 0.75-0.8mm.

Vs: Evo V, pätkii ahdoilla Itselläni on nelosessa nuo NGK BPR7EIX tulpat ja on nyt hiljattain alkanut pätkimään.. Kesällä ei mitään ongelmia. :driver Voiko kylmentyneet ilmat vaikuttaa asiaan? ??? Kokemusta kyseisistä tulpista?