Hakutulokset

Vs: Yleistä juttua GDI Galantista Tässä on ny tapeltu nykimistä vastaan 2 vuotta. Ruotsalaiset kirjoittavat jossain lehdessä, et volvojen GDI moottorien nykiminen johtuu loppuun käytetyistä sytytyspuolista. Jutussa mainittiin samalla et GDI Galanteissa ois sama vika. Tietääkös kukaan et saakos...

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen Ny ois downpipe hitsattu kasaan ja uus katti hommattu. Lambda tulee käytettynä Ruotsista ku Orkkis ois maksanu 314€ ja ois ollu Japanin tuontia pitkällä odotuksella. Mitä niihin valojen säätöihin, niin pelaamaan alko moottorit ku kytki...

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen Joo, mut kun moottorit on paikallaan niin vipua käyttämällä ei tapahdu mitään. Ajon aikana ei pääse konehuoneeseen säätään niitä. Koita se ny selittää katsastusmiehelle.

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen Ny meni sit katsastus umpeen. Päätin ottaa lambdan irti ja sain sen käsin vääntämällä keskeltä poikki. Samalla otin katin irti ja pultit meni poikki. Ei ollu mun päivä. Tarttis ny uuden downpipen, katin ja lambdan. Taitaa mennä tonni...

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen Pakko kyl komentoida et tulpat tuli ny vaihdettua. Sama nykiminen jatkuu. Seuraavaksi Lambda ja Katti. Johan tässä on putsattu imupuoli, vaihdettu jakopää merkkiliikkeessä ja uusittu kaasuläppä. Minä en ainakaan suosittele GDI moottoria...

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen Voisko joku kertoa et mistä tyohon GDI mallin Galluun saa Lambda anturin? Mitä maksaa merkkiliikkeessä ja saako tarvikkeena suoraan omalla liittimellä.

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen Nimenomaan nykii tasakaasulla. Auto on niin hyvä ajaa joten ei tekis mieli hävittää tommoisen vian takia. EGR:n vois keväällä tukkia. Ny en ruuvaa kyllä mitään ulkona. Ite oon Kokkolasta.

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen Ny on Kaasuläppä vaihdettu tehdaskorjattuun ( tilattu englannista ). Jakopää vaihdettu merkkiliikkeessä. Nyt pysyy auto käynnissä, mut edelleen 40-70 km/h ajossa nykii ihan sikana. Toista tonnia menny rahaa huoltoon. Missä vois olla vika...

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen No ei se Tps ollu kohdallaan kun läpän sain. Ei haittaa, ei se vika siinä ollut välttämättä. Sanoivat mitsuliikkeessä et jakopää on hypänny yhden pykälän pieleen toisessa nokka-akselissa. No sitä remmiä ja osia mä en anna 80€ tuntitaksalla...

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen No sain vikakoodin pois ku säädin TPS anturia yleismittarin avulla. Ny on tyhjäkäynti 2000 kierrosta. No vein auton säädettäväksi Mitsuhuoltoon. Ainaki sain ajaa sen perille normaalia vauhtia.

Vs: Galant 2.4 Gdi ongelma kaasuläpän vaihdon jälkeen Mun vikakoodien lukulaite ei tukenu tota protokollaa, mut se kyl käy mun Eclipseen. Akun kenkä irti noin 10 sek. Kone lämpimäksi. Sit virta pois 10 sek. Käyntiin 10 min, ilman ilmastointia, virta pois 10 sek ja taas käyntiin 10 min...

Testasin englantilaista palvelua firmasta nimeltä ecu-testing. Lähetin sinne vanhan viallisen kaasuläppäni ja sain sen takaisin tehdaskorjattuna. Oli hyvännäköinen kuin uusi. Asensin läpän paikalle. Noudatin käynnistysohjeita. Kun moottori oli käyny kymmenen minuuttia niin välkkyvä oranssi...

Vs: Galant GDI -00, ajovalojen korkeuden säätö ei toimi? Ny sitte tuli ruotsista Korkeudensäätömoottorit. Ei liiku vieläkään mihinkään. Katkaisijaan tulee virta vain yhteen napaan joka menee polttimolle ja se polttimoki on pimeä. Moottorien liittimien napaan myös tulee virta vain yhteen. Mistä...

Vs: Galant GDI -00, ajovalojen korkeuden säätö ei toimi? Saikko sen korkeudensäädön toimimaan? Mul ei toimi myöskään ne alemmat manuaalisäädöt. Ovat ruostuneet kiinni. Ois vaan kiva tietää et voikohan niitä korjata. Mitsulla sanoivat et moottoreita ei voi irrottaa umpioista, vai voikohan?