Galluttimessa ei pysynyt Tyhjäkäynti kylmänä ollenkaan. Hetken lämmittelyn jälkeen herää. Ostin tyhjäkäyntimoottorin käytettynä purkuautosta. Vaihdoin palikan paikalleen ja nyt tyhjäkäynti nousi 2000 kierroksen paikkeille. Tyhjäkäynnin säätöruuvi on minimissä. Apua auttakaa tietämätöntä. Tähän liittymätön vika on myös kova nykiminen kylmänä, lievenee lämmittyä kuitenkaan poistumatta. Siihen ei auttanut lämpötila-anturin vaihto.
Tyhjäkäynti ongelmia -00 galant 2.0L
- Viestiketjun aloittaja jonezy
- Aloituspäivämäärä
Vs: Tyhjäkäynti ongelmia -00 galant 2.0L
Eli ei sitä "tyhjäkäyntiruuvia" pidä mennä itse pyörittelemään ollenkaan. Se on säädettävä tietokonetta tms skanneria käyttäen kohdalleen, annettava olla ja korjattava oikea vika.
Tulee mieleen, onko -00 Galantissa samanlainen vahatermostaatti (ns FIAV -venttiili) kaasuläppäkotelossa kuin vanhemmissa? Mikäli, niin onko syyläri täynnä? Vajaalla syylärillä jää termostaatti kuivaksi, lisäilmaventtiili ei toimi ja seokset on vituillaan.
Kaasuläppäkotelo voi olla vaan karstainen, sitä katsomaan ja mikäli karstainen, irti ja hyvä puhdistus. Takerteleeko kaasupoljin? (=kaasuläppä)
Eli ei sitä "tyhjäkäyntiruuvia" pidä mennä itse pyörittelemään ollenkaan. Se on säädettävä tietokonetta tms skanneria käyttäen kohdalleen, annettava olla ja korjattava oikea vika.
Tulee mieleen, onko -00 Galantissa samanlainen vahatermostaatti (ns FIAV -venttiili) kaasuläppäkotelossa kuin vanhemmissa? Mikäli, niin onko syyläri täynnä? Vajaalla syylärillä jää termostaatti kuivaksi, lisäilmaventtiili ei toimi ja seokset on vituillaan.
Kaasuläppäkotelo voi olla vaan karstainen, sitä katsomaan ja mikäli karstainen, irti ja hyvä puhdistus. Takerteleeko kaasupoljin? (=kaasuläppä)