-96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
- Viestiketjun aloittaja pahjeero
- Aloituspäivämäärä
Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
Onko gls? Jos se vedonkatkaisu etuperässä ei pelaa niin voihan se ketju jäädä pyörimään ja hurisemaan ja pitämään ääntä.
Ja jos napalukoilla niin vapauttaako ne/onko varmasti avattu?
Ootko kattonu että vetääkö se etupäällä vai äänteleekö muuten vain?
Onko gls? Jos se vedonkatkaisu etuperässä ei pelaa niin voihan se ketju jäädä pyörimään ja hurisemaan ja pitämään ääntä.
Ja jos napalukoilla niin vapauttaako ne/onko varmasti avattu?
Ootko kattonu että vetääkö se etupäällä vai äänteleekö muuten vain?
sompio
Member
- Liittynyt
- 17 Helmikuu 2011
- Sijainti
- Kangasniemi
Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
Oliko kyseessä SuperSelect vai napalukko Pajero?
Oliko kyseessä SuperSelect vai napalukko Pajero?
Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
Mutta ei sinne mitään saa jäädä jurisemaan, eli kyllä sieltä vielä vika löytyy. Josset nyt viitsi etsiä, niin eiköhän ens talvena tule vika ulos ku ajat taas nelivedolla.
Vikahan löytyy siis vetonivelet-etuperä-kartaanin ristikot-jakolaatikon ketju tai laakerit osastolta hyvin todennäköisesti.
Mutta ei sinne mitään saa jäädä jurisemaan, eli kyllä sieltä vielä vika löytyy. Josset nyt viitsi etsiä, niin eiköhän ens talvena tule vika ulos ku ajat taas nelivedolla.
Vikahan löytyy siis vetonivelet-etuperä-kartaanin ristikot-jakolaatikon ketju tai laakerit osastolta hyvin todennäköisesti.
Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
;D
Melkeen pitäis päästä ajaan tämmöstä äänetöntä ja värinätöntä 100%-lukkoPajeroa.. :
Umpinapiksilla+neliveto päällä ero pelkkään takavetoon on ihan perseellä tunnettava
ainaki mulla, vaikka lootissa ja nivelissä hyvät öljyt ja rasvat ja väljää ei ole liialti missään.
Kuulostaa hondamiesten puheilta..
lekaseppä sanoi
;D
Melkeen pitäis päästä ajaan tämmöstä äänetöntä ja värinätöntä 100%-lukkoPajeroa.. :
Umpinapiksilla+neliveto päällä ero pelkkään takavetoon on ihan perseellä tunnettava
ainaki mulla, vaikka lootissa ja nivelissä hyvät öljyt ja rasvat ja väljää ei ole liialti missään.
Kuulostaa hondamiesten puheilta..
Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
) Mitsubishin tekemä. Auto on ns metsätalouskäytössä, jossa ei ole järkevää käyttääkään 100% lukitusta molemmilla akseleilla. Siirtoajoa työmaalle on lähe 400 km eikä siinä "kemppilukosta" ole hyötyä, vain värinöita. Eli autossa ei ole ollenkaan lukkoja ja ainoa osa vieraasta merkista on Weberi ja päällä oleva ilmanpuhdistin V6 Foordista. Kuitenkin mm kaverin matkailuauto (3500 kiloa) nousi vielä kevyesti suosta, koska pitoa oli juuri kaikkien pyörien alla. Eri asia on, jos "työnkuvaan" kuuluu auton upottelu suohon vaijerimitan välein, mutta se onkin jo toinen tarina . Tämä ei ole vielä silti "citymaasturi" eikä minulla ole koskaan Hondaa ollut.
Kyllä tämä Cabriolet-mallinen pätkäpajero on ihan (melkeinJJ90 sanoi;D
Melkeen pitäis päästä ajaan tämmöstä äänetöntä ja värinätöntä 100%-lukkoPajeroa.. :
Umpinapiksilla+neliveto päällä ero pelkkään takavetoon on ihan perseellä tunnettava
ainaki mulla, vaikka lootissa ja nivelissä hyvät öljyt ja rasvat ja väljää ei ole liialti missään.
Kuulostaa hondamiesten puheilta..
) Mitsubishin tekemä. Auto on ns metsätalouskäytössä, jossa ei ole järkevää käyttääkään 100% lukitusta molemmilla akseleilla. Siirtoajoa työmaalle on lähe 400 km eikä siinä "kemppilukosta" ole hyötyä, vain värinöita. Eli autossa ei ole ollenkaan lukkoja ja ainoa osa vieraasta merkista on Weberi ja päällä oleva ilmanpuhdistin V6 Foordista. Kuitenkin mm kaverin matkailuauto (3500 kiloa) nousi vielä kevyesti suosta, koska pitoa oli juuri kaikkien pyörien alla. Eri asia on, jos "työnkuvaan" kuuluu auton upottelu suohon vaijerimitan välein, mutta se onkin jo toinen tarina . Tämä ei ole vielä silti "citymaasturi" eikä minulla ole koskaan Hondaa ollut.Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
Siis kyllähän, jos neliveto päällä pitävällä alustalla ajaa, niin viimeistään jyrkkään kääntyessä alkaa löytymään ääniä, mutta nythän olikin kyseessä napalukot kiinni ja takaveto päällä- tilanne.
Ja ei noista kauheesti mitään erikoisia ääniä lähde neliveto päälläkään jos ei ole sulaa tietä alla.
Siis kyllähän, jos neliveto päällä pitävällä alustalla ajaa, niin viimeistään jyrkkään kääntyessä alkaa löytymään ääniä, mutta nythän olikin kyseessä napalukot kiinni ja takaveto päällä- tilanne.
Ja ei noista kauheesti mitään erikoisia ääniä lähde neliveto päälläkään jos ei ole sulaa tietä alla.
Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
Ja jurinat jatkuu,oli pakko käyttää nelikkoa,eikä taaskaan irrota.Kun ottaa nelivedon pois ja pakittaa,valo sammuu,siittä kun lähtee on äänetön niinkuin normaalisti,vajaan km kun ajaa alkaa hurinat,oikea etunen.Siittä kun pysähtyy niin hiukan ennen pysähdystä kuuluu "jysähdys" ja ääni häviää,taidan koht myydä sen....
Ja jurinat jatkuu,oli pakko käyttää nelikkoa,eikä taaskaan irrota.Kun ottaa nelivedon pois ja pakittaa,valo sammuu,siittä kun lähtee on äänetön niinkuin normaalisti,vajaan km kun ajaa alkaa hurinat,oikea etunen.Siittä kun pysähtyy niin hiukan ennen pysähdystä kuuluu "jysähdys" ja ääni häviää,taidan koht myydä sen....
Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
Toinen napalukko jää kiinni ja kun lähdet ajamaan, niin alkaa yrittämään toistakin lukkoa sitten kiinni. Sitten kun alat pysähtymään, niin pamaus kuuluu kun se toinenkin lukko menee kiinni.
Nyt sun pitäis käydä auton alla pyörittään vetoakseleita, että löydät viallisen napalukon. Peruutat napalukot auki ja käyt kokeileen, että kumpi ei auennut ja syyllinen on silloin selvä. Se ainakin huoltoon ja ehkäpä kannattaa toinenkin lukko huoltaa.
Rikkinäisestä lukosta on kitkalevystä lohennut se nasta pois ja sen voi tehdä hitsauskoneen ja hyvän vilan kanssa uuden ja kestää varovaista käyttöä pitkään.
Se nastahan lohkeaa, kun napalukot auki laittaa nelivedon päälle ja päästää sitten auton sutimaan kunnolla ennenkuin naplukot lukittuu. Sama tapahtuu helposti myös edestakaisin heijatessa nelivedolla jos olet kiinni. Hitsattu nasta hajoaa vielä herkemmin kuin kunnossa oleva.
Löytyis nyt ne Nettijussin kuvat napalukosta, niin olis vielä helpompi selittää..
Toinen napalukko jää kiinni ja kun lähdet ajamaan, niin alkaa yrittämään toistakin lukkoa sitten kiinni. Sitten kun alat pysähtymään, niin pamaus kuuluu kun se toinenkin lukko menee kiinni.
Nyt sun pitäis käydä auton alla pyörittään vetoakseleita, että löydät viallisen napalukon. Peruutat napalukot auki ja käyt kokeileen, että kumpi ei auennut ja syyllinen on silloin selvä. Se ainakin huoltoon ja ehkäpä kannattaa toinenkin lukko huoltaa.
Rikkinäisestä lukosta on kitkalevystä lohennut se nasta pois ja sen voi tehdä hitsauskoneen ja hyvän vilan kanssa uuden ja kestää varovaista käyttöä pitkään.
Se nastahan lohkeaa, kun napalukot auki laittaa nelivedon päälle ja päästää sitten auton sutimaan kunnolla ennenkuin naplukot lukittuu. Sama tapahtuu helposti myös edestakaisin heijatessa nelivedolla jos olet kiinni. Hitsattu nasta hajoaa vielä herkemmin kuin kunnossa oleva.
Löytyis nyt ne Nettijussin kuvat napalukosta, niin olis vielä helpompi selittää..
Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
Sen napalukon kun purkaa ja kasaa uudelleen ne auki-asentoon ja jätää ne kitkalevyt pois niin ei mene enää lukot päälle. On vain sen verran aikaa ku oon sen tehnyt, että ei muista miten se onnistu. Eli jos saat toisen navan auki, sitten purat molemmat pois ja ihmettelet hetken, niin saat varmaan sen toisenkin auki. Se kitkalevypaketti on tosiaan se ihan ensimmäinen osa mikä näkyy lukon takapuolella kun saat sen irti.
Tuossa Nettijussin kuvasarjassa osat 2 ja 3 on se kitkalevypaketti. Osasta 2 menee tuo nasta poikki ja sen pystyy tosiaan migillä hitsaten ja hyvällä viilalla muotoillen tekemään uuden
Ja linkki noihin purkukuviin. Seuraava-napista enemmän kuvia
http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/hub/1.htm
Sen napalukon kun purkaa ja kasaa uudelleen ne auki-asentoon ja jätää ne kitkalevyt pois niin ei mene enää lukot päälle. On vain sen verran aikaa ku oon sen tehnyt, että ei muista miten se onnistu. Eli jos saat toisen navan auki, sitten purat molemmat pois ja ihmettelet hetken, niin saat varmaan sen toisenkin auki. Se kitkalevypaketti on tosiaan se ihan ensimmäinen osa mikä näkyy lukon takapuolella kun saat sen irti.
Tuossa Nettijussin kuvasarjassa osat 2 ja 3 on se kitkalevypaketti. Osasta 2 menee tuo nasta poikki ja sen pystyy tosiaan migillä hitsaten ja hyvällä viilalla muotoillen tekemään uuden
Ja linkki noihin purkukuviin. Seuraava-napista enemmän kuvia
http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/hub/1.htm
Vs: -96 Pajero, laatikko "jurisee" nelivedolta pois ottaessa
Ja nyt kun sanoit, niin paljon helpompaakin vielä. Eli neliveto päällä ajat sen että saat navat lukkoon ja sitten purat kitkalevyt pois niin on navat sen jälkeen päällä ja pysyy..
Ja nyt kun sanoit, niin paljon helpompaakin vielä. Eli neliveto päällä ajat sen että saat navat lukkoon ja sitten purat kitkalevyt pois niin on navat sen jälkeen päällä ja pysyy..