Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Meinasin sanoa samaa mutta hyvä että o-p kehtasit 
niin mun ei tarvinnu. Lisäksi putki ei liene ihan vakio ja mikäs merkki tuolla kontissa on. Ja sivutuuliohjaimet, jos ne ahdistaa niin ne voi lähettää minulle aina Heh....
lancer evo-r: minä olen kanssa omaan "räpeltämättömään" autooni tyytyväinen.
Noh jatkakaa, mikäs se on hyvällä autolla ajaessa.eukku
DaJackal sanoi
"Räpeltämättömän Veeärrän...."
Mitäs nuo mittarit tuossa soittimen yläpuolella on? : Pääsinpähän jostain nillittämään.
Mitäs nuo mittarit tuossa soittimen yläpuolella on? :
Pääsinpähän jostain nillittämään.
niin mun ei tarvinnu. Lisäksi putki ei liene ihan vakio ja mikäs merkki tuolla kontissa on. Ja sivutuuliohjaimet, jos ne ahdistaa niin ne voi lähettää minulle aina Heh....lancer evo-r: minä olen kanssa omaan "räpeltämättömään" autooni tyytyväinen.
Noh jatkakaa, mikäs se on hyvällä autolla ajaessa.
eukku
A
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
haha
Räpeltämättömällä tarkoitin itse, että ei ole tehoja lisäilty jne.
Noi mittarit on edellisen omistajan aikaansaannoksia. Pakko sanoa, että en oo rumempaa viritelmää ikinä nähnyt.
Minulla olisi tarkoituksena ne siitä ottaa pois ja laittaa se "alkuperäinen" lokero mikä siihen nyt tulee. Ei voi ymmärtää miksi on pitäny ne tuohon juuri laittaa.
Putki ei kyllä varmasti ole vakio. sen verran äänekäs se oli.
Pakko kai tässä nyt on sitten todeta , että ei mulla tainnutkaan olla räpeltämätön vr .
Niin joo, Ja se takakontin emblem on tällainen;
http://www.ebay.com/itm/3D-Car-Side-Metal-Badge-Emblem-Decal-Motor-Sticker-in-Silver-Color-MITSUBISHI-/130871434636?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e788b9d8c&vxp=mtr
Laitoin eteen ja taakse samalaiset.
Pakko myöntää, että on ollut onnistunut valinta. Eihän tämä mikään ilmainen ole pitää, mutta todella hyvä ajaa. Kulkee niinku juna. Ei tärrää ei tärise (siitä varmaan toi nimi VR tuleekin.. haha.. olipa huono juttu).
haha
Räpeltämättömällä tarkoitin itse, että ei ole tehoja lisäilty jne.
Noi mittarit on edellisen omistajan aikaansaannoksia. Pakko sanoa, että en oo rumempaa viritelmää ikinä nähnyt.
Minulla olisi tarkoituksena ne siitä ottaa pois ja laittaa se "alkuperäinen" lokero mikä siihen nyt tulee. Ei voi ymmärtää miksi on pitäny ne tuohon juuri laittaa.
Putki ei kyllä varmasti ole vakio. sen verran äänekäs se oli.
Pakko kai tässä nyt on sitten todeta , että ei mulla tainnutkaan olla räpeltämätön vr
. Niin joo, Ja se takakontin emblem on tällainen;
http://www.ebay.com/itm/3D-Car-Side-Metal-Badge-Emblem-Decal-Motor-Sticker-in-Silver-Color-MITSUBISHI-/130871434636?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e788b9d8c&vxp=mtr
Laitoin eteen ja taakse samalaiset.
lancer evo-r sanoi
Hyvä että joku tyytyväinen omaan autoonsa. On ollut onnistunut valinta kun noin hyvin paistaa tekstistä läpi. eukku
Ei muuta kuin kovaa ajoa vaan. :driver
eukkuEi muuta kuin kovaa ajoa vaan. :driver
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Kyllä mä luotan enemmän vr4:seen ku vr:ään.
Joo se vanha omistaja tiedetään hehheh.
On siinä tehoja lisäilty kun tuo putki on vaihdettu. Vaikka etuosa on varmasti vakio niin kyllä vaikuttaa. Ja ihan positiivisessa mielessä, vaikutusta on muutakin kun jäätävä älämölö. Ahdot voi olla suht vakiot mutta nekin saattaa tolla säätötavalla hieman nousta putken vaikutuksesta (liittyy takaisinsäädön toimivuuteen kun haetaan tiettyä kuormitusastetta ja ajetaan hukkaporttien solenoidin ohjausta). Sulla on siellä varmasti 5h ja 20Nm enemmän ku vakioputkella, voisin melkeen luvata.
Noh räpelletty se on, räpellä lisää, ei ne mittarit turhat ole kunhan ei laita noita suomen rumimpia valkosia siihen. Eli tilalle mustat mittariteukku
Kyllä mä luotan enemmän vr4:seen ku vr:ään.
Joo se vanha omistaja tiedetään
hehheh.On siinä tehoja lisäilty kun tuo putki on vaihdettu. Vaikka etuosa on varmasti vakio niin kyllä vaikuttaa. Ja ihan positiivisessa mielessä, vaikutusta on muutakin kun jäätävä älämölö. Ahdot voi olla suht vakiot mutta nekin saattaa tolla säätötavalla hieman nousta putken vaikutuksesta (liittyy takaisinsäädön toimivuuteen kun haetaan tiettyä kuormitusastetta ja ajetaan hukkaporttien solenoidin ohjausta). Sulla on siellä varmasti 5h ja 20Nm enemmän ku vakioputkella, voisin melkeen luvata.
Noh räpelletty se on, räpellä lisää, ei ne mittarit turhat ole kunhan ei laita noita suomen rumimpia valkosia siihen. Eli tilalle mustat mittarit
eukku
A
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Mulla on tässä nyt ollut vähän tämmönen idea. Onko tämä ihan sekopäinen ;
Olen jo ostamassa siihen mittareiden tilalle sen normi "säilytystilan" mikä tulee stereoiden alle. Mittarit helevettiin ja se boxi tilalle.
Olen myös ollut yhteydessä alkuperäisen putkiston omistajaan ja olisi tarkoitus ostaa ja laittaa tilalle
mystinengalant sanoi
Kyllä mä luotan enemmän vr4:seen ku vr:ään.
Joo se vanha omistaja tiedetään hehheh.
On siinä tehoja lisäilty kun tuo putki on vaihdettu. Vaikka etuosa on varmasti vakio niin kyllä vaikuttaa. Ja ihan positiivisessa mielessä, vaikutusta on muutakin kun jäätävä älämölö. Ahdot voi olla suht vakiot mutta nekin saattaa tolla säätötavalla hieman nousta putken vaikutuksesta (liittyy takaisinsäädön toimivuuteen kun haetaan tiettyä kuormitusastetta ja ajetaan hukkaporttien solenoidin ohjausta). Sulla on siellä varmasti 5h ja 20Nm enemmän ku vakioputkella, voisin melkeen luvata.
Noh räpelletty se on, räpellä lisää, ei ne mittarit turhat ole kunhan ei laita noita suomen rumimpia valkosia siihen. Eli tilalle mustat mittariteukku
Joo se vanha omistaja tiedetään
hehheh.On siinä tehoja lisäilty kun tuo putki on vaihdettu. Vaikka etuosa on varmasti vakio niin kyllä vaikuttaa. Ja ihan positiivisessa mielessä, vaikutusta on muutakin kun jäätävä älämölö. Ahdot voi olla suht vakiot mutta nekin saattaa tolla säätötavalla hieman nousta putken vaikutuksesta (liittyy takaisinsäädön toimivuuteen kun haetaan tiettyä kuormitusastetta ja ajetaan hukkaporttien solenoidin ohjausta). Sulla on siellä varmasti 5h ja 20Nm enemmän ku vakioputkella, voisin melkeen luvata.
Noh räpelletty se on, räpellä lisää, ei ne mittarit turhat ole kunhan ei laita noita suomen rumimpia valkosia siihen. Eli tilalle mustat mittarit
eukku
Mulla on tässä nyt ollut vähän tämmönen idea. Onko tämä ihan sekopäinen ;
Olen jo ostamassa siihen mittareiden tilalle sen normi "säilytystilan" mikä tulee stereoiden alle. Mittarit helevettiin ja se boxi tilalle.
Olen myös ollut yhteydessä alkuperäisen putkiston omistajaan ja olisi tarkoitus ostaa ja laittaa tilalle
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Sanon tämän miltei aina kun joku miettii auton vaihtoa kulutuksen takia... Teepäs nopeasti seuraava laskelma:
1) Laske kuinka paljon joutuisit vaihdossa latomaan rahaa automyyjän tassuun (jos et osaa laskea itse, automyyjä kertoo tämän kyllä)
2) Laske kuinka paljon kilometrejä sinulle tulee vuodessa -> paljonko sinulla kuluu rahaa polttoaineisiin nykyisellä autolla/v (laskukaava: km/100 x keskikulutus x 1,65)
3) Laske kuinka paljon rahaa kuluisi polttoaineisiin harkitsemallasi uudemmalla autolla (sama laskukaava kuin edellä, mutta oletettavasti keskikulutusarvo muuttuu)
4) Laske kohtien 2 ja 3 erotus
5) Jaa kohdassa 1 laskemasi väliraha kohdan 4 tuloksella. Nyt tiedät kuinka monta vuotta joudut ajamaan, jotta säästö bensakuluissa voittaisi investointiarvon.
(Jos tämän laskelman kehtaat tehdä niin tulokset välivaiheittain näkyviin, kiitos!)
Toki auton vaihtoon on muitakin perusteita kuin vain tuo kulutus, mutta näin laskemalla saa sentään realistisen kuvan siitä kuinka kriittinen kriteeri se on. Uudemman auton arvo myös putoaa nopeammin kun taas nykyisen VR-4:si jälleenmyyntiarvo ei paljoa enää vuosien saatossa muutu. Huoltokustannuksiin en puutu, sillä siinä missä uudemman auton huollot ovat vähän tyyriimpiä kuin vanhemman niin VR-4:ssä on myös niitä vikaantuvia (kalliimpia) paikkoja vähän enemmän -> arviointi on tuuripeliä.
Ja btw, E-sarjan mersun jos haluat hyvän niin uusin korimalli on ainoa mihin itse puuttuisin. Väyrysmalli on liian vanha että siitä saisi vaihdossa mitään etua ja sitä seurannut w211 on tolkuttoman vikaherkkä.
Sanon tämän miltei aina kun joku miettii auton vaihtoa kulutuksen takia... Teepäs nopeasti seuraava laskelma:
1) Laske kuinka paljon joutuisit vaihdossa latomaan rahaa automyyjän tassuun (jos et osaa laskea itse, automyyjä kertoo tämän kyllä)
2) Laske kuinka paljon kilometrejä sinulle tulee vuodessa -> paljonko sinulla kuluu rahaa polttoaineisiin nykyisellä autolla/v (laskukaava: km/100 x keskikulutus x 1,65)
3) Laske kuinka paljon rahaa kuluisi polttoaineisiin harkitsemallasi uudemmalla autolla (sama laskukaava kuin edellä, mutta oletettavasti keskikulutusarvo muuttuu)
4) Laske kohtien 2 ja 3 erotus
5) Jaa kohdassa 1 laskemasi väliraha kohdan 4 tuloksella. Nyt tiedät kuinka monta vuotta joudut ajamaan, jotta säästö bensakuluissa voittaisi investointiarvon.
(Jos tämän laskelman kehtaat tehdä niin tulokset välivaiheittain näkyviin, kiitos!)
Toki auton vaihtoon on muitakin perusteita kuin vain tuo kulutus, mutta näin laskemalla saa sentään realistisen kuvan siitä kuinka kriittinen kriteeri se on. Uudemman auton arvo myös putoaa nopeammin kun taas nykyisen VR-4:si jälleenmyyntiarvo ei paljoa enää vuosien saatossa muutu. Huoltokustannuksiin en puutu, sillä siinä missä uudemman auton huollot ovat vähän tyyriimpiä kuin vanhemman niin VR-4:ssä on myös niitä vikaantuvia (kalliimpia) paikkoja vähän enemmän -> arviointi on tuuripeliä.
Ja btw, E-sarjan mersun jos haluat hyvän niin uusin korimalli on ainoa mihin itse puuttuisin. Väyrysmalli on liian vanha että siitä saisi vaihdossa mitään etua ja sitä seurannut w211 on tolkuttoman vikaherkkä.
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Joo väyrystä pääsee hitsaamaan yhtä nopeesti kun galanttia ? Siinä on mielestäni ainoo järkevä kriteeri vaihtaa tommonen galantti pois eli etsiä auto joka ei ruostu kun näkee vaan suolaa jossain. Väyrynen ei kuulu tähän kategoriaan. Joo ei toi bensankulutus niin paljoa vaikuta loppujen lopuksi. Ja kun ajaa vakiona ei tarvii esim vaihtaa 20tkm välein tulppia yms.
Joo väyrystä pääsee hitsaamaan yhtä nopeesti kun galanttia ?
Siinä on mielestäni ainoo järkevä kriteeri vaihtaa tommonen galantti pois eli etsiä auto joka ei ruostu kun näkee vaan suolaa jossain. Väyrynen ei kuulu tähän kategoriaan. Joo ei toi bensankulutus niin paljoa vaikuta loppujen lopuksi. Ja kun ajaa vakiona ei tarvii esim vaihtaa 20tkm välein tulppia yms. Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Autoa vaihtaessa kannattaa myös muistaa että bensankulutuksella, jos on alle 20L/100km (keskimäärin edes) ei ole väliä jos:
-Nautit auton ajosta (aseta tämän merkitykseen kertoimeksi vuodessa ajamasi kilometrimäärä jaettuna 10tkm)
-Joka kerta kun ajat auton parkkiin, käännyt väh kaks kertaa katsomaan sitä.
Autoa vaihtaessa kannattaa myös muistaa että bensankulutuksella, jos on alle 20L/100km (keskimäärin edes) ei ole väliä jos:
-Nautit auton ajosta (aseta tämän merkitykseen kertoimeksi vuodessa ajamasi kilometrimäärä jaettuna 10tkm)
-Joka kerta kun ajat auton parkkiin, käännyt väh kaks kertaa katsomaan sitä.
Tamus
Diamonds are a Girl's Best Friend
Club Member
Rekisterinhoitaja
Hallitus
Toimihenkilö
Moderaattori
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Urran on asian ytimessä. Itsellä ollut tuo Legnum nyt vähän yli pari vuotta ja aina välillä tulee ajatus että pitäisiköhän vaihtaa taloudellisempaan autoon, mutta aina tulen "järkiini" kun alan ajattelemaan kuinka paljon joutuisin rahaa laittamaan väliin jotta saisin samat varusteet joista en halua luopua (farmari, neliveto, automaatti-ilmastointi, nahkapenkit, automaattivaihteet, "pienet kilsat", pirun komea ulkonäkö) ja silloin tajuaa että auton vaihtaminen tulisi kalliimmaksi kuin ajella tuolla
Toki voisin ajella jollain peruskippokauppakassilla ja säästää rahaa, mutta joka kerta kun auton näkisin ja istuisin siihen niin alkaisi vain ketuttamaan älyttömästi.
+ onhan tuo ollut joskus vuosia sitten auto josta haaveilin ja nyt kun se oikeasti on oma niin kyllähän sillä hymyssä suin ajelee vaikka bensa-asemalla tuleekin pysähdyttyä useasti :driver
Toki jokainen tekee omat valintansa...
Urran on asian ytimessä. Itsellä ollut tuo Legnum nyt vähän yli pari vuotta ja aina välillä tulee ajatus että pitäisiköhän vaihtaa taloudellisempaan autoon, mutta aina tulen "järkiini" kun alan ajattelemaan kuinka paljon joutuisin rahaa laittamaan väliin jotta saisin samat varusteet joista en halua luopua (farmari, neliveto, automaatti-ilmastointi, nahkapenkit, automaattivaihteet, "pienet kilsat", pirun komea ulkonäkö) ja silloin tajuaa että auton vaihtaminen tulisi kalliimmaksi kuin ajella tuolla
Toki voisin ajella jollain peruskippokauppakassilla ja säästää rahaa, mutta joka kerta kun auton näkisin ja istuisin siihen niin alkaisi vain ketuttamaan älyttömästi.
+ onhan tuo ollut joskus vuosia sitten auto josta haaveilin ja nyt kun se oikeasti on oma niin kyllähän sillä hymyssä suin ajelee vaikka bensa-asemalla tuleekin pysähdyttyä useasti :driver
Toki jokainen tekee omat valintansa...
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Minusta tuntuu että saatat tulla vielä "päivittelemään". Se ajettavuus on makuasia mut tommosessa se ei kyllä oo mun mielestä koskaan ollu hyvä ja 12vuotta ikää ei varmasti oo parantanu asiaa. Ja selvennykseksi: en kannata pelkästään evon tapaista ajettavutta.
T: Evon ja Citroen C5 III Hdi tourerin omistaja.
Minusta tuntuu että saatat tulla vielä "päivittelemään". Se ajettavuus on makuasia mut tommosessa se ei kyllä oo mun mielestä koskaan ollu hyvä ja 12vuotta ikää ei varmasti oo parantanu asiaa. Ja selvennykseksi: en kannata pelkästään evon tapaista ajettavutta.
T: Evon ja Citroen C5 III Hdi tourerin omistaja.
A
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Minullahan oli kaksi ongelmaa kun lähdin uutta autoa hakemaan;
1. Automyyjä jolta tuon mesen ostin ei halunnut galanttia pihaansa. Eli jouduin myymään sen toiselle firmalle (Mybros Oy). Eli ei ihan "täyttä" korvausta saanut.
2. Minulla oli Galantissa vielä rahoitusta jäljellä. Se vaikeutti huomattavasti myyntiä yksityiselle. Eli tuosta syystä en nyt niin paljoa siitä hyvitystä lopulta saanut.
Sanotaan nyt vaikka niin , että Velka pysyi suht. samana , mutta auto vaihtui.
edittiä, eihän tuo mese mikään uus tosiaan ole. Mittarissa on yli 400tkm. Vanha taksi ja kaikin puolin hyvin pidetty. Hinta ei siis ollut mikään mahdoton, alta 6000€
Minullahan oli kaksi ongelmaa kun lähdin uutta autoa hakemaan;
1. Automyyjä jolta tuon mesen ostin ei halunnut galanttia pihaansa. Eli jouduin myymään sen toiselle firmalle (Mybros Oy). Eli ei ihan "täyttä" korvausta saanut.
2. Minulla oli Galantissa vielä rahoitusta jäljellä. Se vaikeutti huomattavasti myyntiä yksityiselle. Eli tuosta syystä en nyt niin paljoa siitä hyvitystä lopulta saanut.
Sanotaan nyt vaikka niin , että Velka pysyi suht. samana , mutta auto vaihtui.
edittiä, eihän tuo mese mikään uus tosiaan ole. Mittarissa on yli 400tkm. Vanha taksi ja kaikin puolin hyvin pidetty. Hinta ei siis ollut mikään mahdoton, alta 6000€
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
tuollainen yleissiisti väyrynen on edelleen ihan kivannäköinen peli. mutta miksikään varsinaiseksi ajamisen nautinnoksi en tuollaista 200CDI:tä kyllä sanoisi.. tuli aikanaan ajeltua lähemmäs 200 tkm tuollaisella 320CDI:llä ja kyllähän se ero ajettavuudessa (eri alusta + muuttuvatehosteinen ohjaus) oli melkoinen perusmalliin verrattuna (muutenkin kuin kulkupuolen osalta), niitäkin on tullut ajeltua. mutta pääasia, että omistaja on tyytyväinen!eukku ja kyllähän tuollainen itsellekin kelpaisi käyttikseksi.
tuollainen yleissiisti väyrynen on edelleen ihan kivannäköinen peli. mutta miksikään varsinaiseksi ajamisen nautinnoksi en tuollaista 200CDI:tä kyllä sanoisi.. tuli aikanaan ajeltua lähemmäs 200 tkm tuollaisella 320CDI:llä ja kyllähän se ero ajettavuudessa (eri alusta + muuttuvatehosteinen ohjaus) oli melkoinen perusmalliin verrattuna (muutenkin kuin kulkupuolen osalta), niitäkin on tullut ajeltua. mutta pääasia, että omistaja on tyytyväinen!
eukku ja kyllähän tuollainen itsellekin kelpaisi käyttikseksi. 
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Sitä auton vaihtoahan voi perustella itelle ihan miten haluaa. Jos se on parempi, niin se on parempi. End of story. :nykii
Mut muista mitä mä sanoin siit kääntymisestä. Jos mulle maksais 10k€ siitä että ajasin tommosella kolme vuotta niin todennäköisesti jättäsin ottamatta. Mut se on vaan mun mielipide.
Sitä auton vaihtoahan voi perustella itelle ihan miten haluaa. Jos se on parempi, niin se on parempi. End of story. :nykii
Mut muista mitä mä sanoin siit kääntymisestä. Jos mulle maksais 10k€ siitä että ajasin tommosella kolme vuotta niin todennäköisesti jättäsin ottamatta. Mut se on vaan mun mielipide.
Tamus
Diamonds are a Girl's Best Friend
Club Member
Rekisterinhoitaja
Hallitus
Toimihenkilö
Moderaattori
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
onhan tuollanen mese mukava ajella mutta eikös tuossakin tule verot vielä painon mukaan? ~600e/v
diiselin ja bensan hinta ero 10senttiä? Galantin kulutus ~3l enempi sadalla ?
eli summarum karkeesti 30senttiä 100km kohden kallimpi galantti = 20000km ajomäärä että kulut samassa ?
onhan tuollanen mese mukava ajella mutta eikös tuossakin tule verot vielä painon mukaan? ~600e/v
diiselin ja bensan hinta ero 10senttiä? Galantin kulutus ~3l enempi sadalla ?
eli summarum karkeesti 30senttiä 100km kohden kallimpi galantti = 20000km ajomäärä että kulut samassa ?
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Tuut Adastra huomaamaan että täällä ei ole kovin helppoa olla saksalaisen auton omistajana. Mitsut on vaan niin ylivertoja " ;D" Hieno autohan tuo on ajaa. Ei pitäisi sanoa, mutta sanon kuitenkin: verrattuna esim. japanilaisiin. Eikä nitise tai natise, kaikki hallintalaitteet on jämäkän oloisia, eikä niin muovimaisia. :-*
Tuut Adastra huomaamaan että täällä ei ole kovin helppoa olla saksalaisen auton omistajana. Mitsut on vaan niin ylivertoja " ;D" Hieno autohan tuo on ajaa. Ei pitäisi sanoa, mutta sanon kuitenkin: verrattuna esim. japanilaisiin. Eikä nitise tai natise, kaikki hallintalaitteet on jämäkän oloisia, eikä niin muovimaisia. :-*
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Meneekö se laskelma vaan ihan oikein, jos käyttää toisesta autosta keski- ja toisesta kaupunkikulutusta?
Eikös tuollaisella 200cdi:llä ajella ihan tosielämässä 5:lla alkavia maantielukemia ja jos adalla menee kaupungissa 8,7l, niin mitähän yhdistetty sitten on.7L? Taitaa realistisempi kulutusero olla 6l kun 3l?
Edit:
tollanen vahna Adan kirjoitus löytyi. Kyllähän tuossa hänen kohdallaan säästöpotenttiaalia voi olla?
Meneekö se laskelma vaan ihan oikein, jos käyttää toisesta autosta keski- ja toisesta kaupunkikulutusta?
Eikös tuollaisella 200cdi:llä ajella ihan tosielämässä 5:lla alkavia maantielukemia ja jos adalla menee kaupungissa 8,7l, niin mitähän yhdistetty sitten on.7L? Taitaa realistisempi kulutusero olla 6l kun 3l?
Edit:
tollanen vahna Adan kirjoitus löytyi. Kyllähän tuossa hänen kohdallaan säästöpotenttiaalia voi olla?
A
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
PItää katsoa nyt tarkemmin tuo kulutusasia kun viikonloppuna ajan pitkää matkaa, Mutta kaupunkikulutus heitteli siinä 8 L - 9 L välillä
Ajotietokoneesta kävi selville, että viimeisen ajetun 900km keskikulutus on ollu 7,3L. Sitä ei nytten sitten voi tietää millaista ajoa se on ollut.
Tällä hetkellä tankissa on 34 litraa naftaa ja Tietokone kertoi , että kaupunkikulutuksella mentäisiin noin 460km .
PItää katsoa nyt tarkemmin tuo kulutusasia kun viikonloppuna ajan pitkää matkaa, Mutta kaupunkikulutus heitteli siinä 8 L - 9 L välillä
Ajotietokoneesta kävi selville, että viimeisen ajetun 900km keskikulutus on ollu 7,3L. Sitä ei nytten sitten voi tietää millaista ajoa se on ollut.
Tällä hetkellä tankissa on 34 litraa naftaa ja Tietokone kertoi , että kaupunkikulutuksella mentäisiin noin 460km .
A
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Kyllä mä silti pidän itseäni Mitsumiehenä Se on ollut tärkeä auto minulle lapsesta saakka.
Kokeillaan nyt jotain toista välistä.
Mutta molempiin minun Galantteihin (ja ensimmäiseen autooni, Citroen Xantiaan) verrattuna Mersu on kuin eri planeetalta. Jotenkin "Arvokkaamman" tuntoinen niin ajoltaan kuin sisätiloiltaan.
Kyllä mä silti pidän itseäni Mitsumiehenä
Se on ollut tärkeä auto minulle lapsesta saakka.Kokeillaan nyt jotain toista välistä.
Mutta molempiin minun Galantteihin (ja ensimmäiseen autooni, Citroen Xantiaan
) verrattuna Mersu on kuin eri planeetalta. Jotenkin "Arvokkaamman" tuntoinen niin ajoltaan kuin sisätiloiltaan.Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Tuo Mese mennee noin 5,5 litraan matka-ajossa. Varovasti ajamalla alkaa vitonenkin olemaan ihan mahdollinen. Mulla vie 530d reilun viis litraa matkassa. Ajotietokone näyttää 5,0, mutta arvelisin noin 10% optimismia.
Mitsut on jees, mutta on terveen mielen merkki nähdä muiden autojen hyviä puolia ja sen oman suosikkimerkin miinuksia.
Tuo Mese mennee noin 5,5 litraan matka-ajossa. Varovasti ajamalla alkaa vitonenkin olemaan ihan mahdollinen. Mulla vie 530d reilun viis litraa matkassa. Ajotietokone näyttää 5,0, mutta arvelisin noin 10% optimismia.
Mitsut on jees, mutta on terveen mielen merkki nähdä muiden autojen hyviä puolia ja sen oman suosikkimerkin miinuksia.
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
enhä mä sitä laskelmaa tehnykää. Kommentoin vaan. JA vr4:lla et 20litraa saa menee, tai sitte o pskana jotain kyllä.
Mut kuten sanoin, jokainen tekee kute tahtoo, mut voihan sitä aina laskea milloin kannattaa milloin ei.
Itselläni esim ei kannata nafta auto 15tkm ajoilla mitenkään kun tavote on vaihtaa uudempaan 2v välein nykyään.
enhä mä sitä laskelmaa tehnykää. Kommentoin vaan. JA vr4:lla et 20litraa saa menee, tai sitte o pskana jotain kyllä.
Mut kuten sanoin, jokainen tekee kute tahtoo, mut voihan sitä aina laskea milloin kannattaa milloin ei.
Itselläni esim ei kannata nafta auto 15tkm ajoilla mitenkään kun tavote on vaihtaa uudempaan 2v välein nykyään.
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Ottamatta sen suuremmin kantaa tähän valintaan niin ihmettelen aina tuota kommentointia miten saksalaiset ja eurooppalaiset autot yleensäkin olis jotenkin niin "hyviä ajaa"...!? Onko auto silloin hyvä ajaa jos vaihteita ei löydy eikä saa menemään päälle kuin erityisellä sommittelulla ja voimankäytöllä ja jos auto on yleensäkin ankea ja kankea ja jäykkä ja kolho...!?
Jos tuontyylisen auton haluaa niin kannattaisi kokeilla peräjälkeen vaikkapa Sigman kanssa... Makuasioitahan nää tietysti on mutta vaikka se on iso ja painava laiva niin sillä voi silti ajella kuin tossuilla hiippaillen ilman eurooppalaista kankeutta...
Eikä ole siitä kiinni etten olis kokeillut muutakin eli satoja erilaisia kotteroita on tässä joutunut ajamaan... Eikä niin merkkihommistakaan koska tällä hetkellä ajelen 460000 ajetulla tojotalla ja pidän sitä parempana kuin joitain Mitsuja että silleen...
Ottamatta sen suuremmin kantaa tähän valintaan niin ihmettelen aina tuota kommentointia miten saksalaiset ja eurooppalaiset autot yleensäkin olis jotenkin niin "hyviä ajaa"...!? Onko auto silloin hyvä ajaa jos vaihteita ei löydy eikä saa menemään päälle kuin erityisellä sommittelulla ja voimankäytöllä ja jos auto on yleensäkin ankea ja kankea ja jäykkä ja kolho...!?
Jos tuontyylisen auton haluaa niin kannattaisi kokeilla peräjälkeen vaikkapa Sigman kanssa... Makuasioitahan nää tietysti on mutta vaikka se on iso ja painava laiva niin sillä voi silti ajella kuin tossuilla hiippaillen ilman eurooppalaista kankeutta...
Eikä ole siitä kiinni etten olis kokeillut muutakin eli satoja erilaisia kotteroita on tässä joutunut ajamaan... Eikä niin merkkihommistakaan koska tällä hetkellä ajelen 460000 ajetulla tojotalla ja pidän sitä parempana kuin joitain Mitsuja että silleen...
A
Vs: Ada's Galant VR-4 - Tarinoita Räpeltämättömän Veeärrän Omistajalta.
Sigmahan kiinnosti yhteen väliin oikein kovastikkin. Sillon kun niitä katselin niin oli aika paska tarjonta ainakin nettiauton puolella.
samitsu sanoi
Ottamatta sen suuremmin kantaa tähän valintaan niin ihmettelen aina tuota kommentointia miten saksalaiset ja eurooppalaiset autot yleensäkin olis jotenkin niin "hyviä ajaa"...!? Onko auto silloin hyvä ajaa jos vaihteita ei löydy eikä saa menemään päälle kuin erityisellä sommittelulla ja voimankäytöllä ja jos auto on yleensäkin ankea ja kankea ja jäykkä ja kolho...!?
Jos tuontyylisen auton haluaa niin kannattaisi kokeilla peräjälkeen vaikkapa Sigman kanssa... Makuasioitahan nää tietysti on mutta vaikka se on iso ja painava laiva niin sillä voi silti ajella kuin tossuilla hiippaillen ilman eurooppalaista kankeutta...
Eikä ole siitä kiinni etten olis kokeillut muutakin eli satoja erilaisia kotteroita on tässä joutunut ajamaan... Eikä niin merkkihommistakaan koska tällä hetkellä ajelen 460000 ajetulla tojotalla ja pidän sitä parempana kuin joitain Mitsuja että silleen...
Jos tuontyylisen auton haluaa niin kannattaisi kokeilla peräjälkeen vaikkapa Sigman kanssa... Makuasioitahan nää tietysti on mutta vaikka se on iso ja painava laiva niin sillä voi silti ajella kuin tossuilla hiippaillen ilman eurooppalaista kankeutta...
Eikä ole siitä kiinni etten olis kokeillut muutakin eli satoja erilaisia kotteroita on tässä joutunut ajamaan... Eikä niin merkkihommistakaan koska tällä hetkellä ajelen 460000 ajetulla tojotalla ja pidän sitä parempana kuin joitain Mitsuja että silleen...