Jäsenen Nummika uusimmat tuotokset

Jos sinulla on live-linux cd niin sellainen koneeseen ja kone cd:ltä käyntiin.Sillä voi ainakin katsella mitä kovolla on ja testailla onko kovo kunnossa.Knoppix live linux dc:n olen itse todennut hyväksi.Sen saa kyllä netistä imuroituakin.

hmm....Muistithan varmasti puristaa kiristimen tapin sisälle ja lukita ennen kasausta???Ei oikein mene jakeluun miten muuten voisi noin pian hypätä yli. Myöskin kiristimen epäkeskolaakeri onhan oikeaan suuntaan esikiristetty,muuten ei pyöri kunnolla.Kävi kerran noin ihan mitsun merkiliikkeessä.

Kun oli ilmamäärä mittarin liitin irti ,satuitko käyttämään autossa virtaa hetkenkään päällä.Jos käytit se selittää nuo vikakoodit.Se ei unohda niitä koodeja jos niitä ei nollaa.Akunkenkä vartiksi irti,pieni ajolenkki ja koodien lukuun uusiksi. Itsellä oli ilmamäärämittari viimetalvena risa ja...

Eikös noiden koneiden erot taida olla kannessa.Venttiilit ainakin taitavat olla erilaiset.Käyköhän coltin kannentiivite tuohon?Ostin talvella alkuperäisen joka maksoi yli 60 eur :seina Yleensäkkin kaikki osat jotka pitää ostaa alkuperäisinä on mitsulla paljon halvempia ja mitsun koneella...

Sen jakopään minäkin tarkistaisin.Hampaan ainakin kestää olla pielessä ettei käynnistä huomaa.Vikakoodit kannattaa myös lukea.Omaan ainakin käy tuo ohje.http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=5412.0

Olet oikeassa.Pelkkä trankku se on.No jokatapauksessa olemme yhtä mieltä siitä että se kannattaa tutkia ensimmäisinä :peukku Kyllä ruiskussa voi olla trankku,ainakin tuossa mulla on puolan lähellä.Moottorin kyljessä pelti johin trankku on kiinnitetty kahdella ruuvilla

Eriävä mielipide :P Kyllä ainakin hyundaissa on erillinen ohjainyksikkö puolan vieressä,ja motonetkin kyllä sellaista myy.Tuo vika kyllä sopisi ohjainyksikön rikkoutumiseen,se yleensä menee siten että auto muutaman kerran sammuu ja lähtee sitten hetkeksi käyntiin.Helppo vaihtaa kahdella ruuvilla...

Laitoin joka jouseen letkua ja jopa loppui narinat ja paukkeet :peukku Ainakin tuossa on selvä suunnitteluvirhe kun jousen ensimmäinen ja toinen kierros koskettavat toisiaan,oli kosketus kohdasta jousetkin selvästi kuluneet. :o

Mittaa vaikka pahuuttas puristukset jos sieltä tulis jotain vinkkiä.

Vieläkö polttaa nelosesta tulppaa?Oletko mitannut puristukset? Niin säksättäähän se jos on useampi venajousi kuoleentunut.Mutta jos vain yksi niin ei välttämättä säksätäkkään vaan tipahtaa yks pytty pelistä osittain pois kun vena ei välttämättä ehdikkään täydellisesti kiinni.Siinätäpauksesssa...

Kertoisitteko lähemmin millaista letkutemppua?Kierrejousen päihinkö ekakiekalle letkua?Taitaa tuossa minun "kloonissa" olla samat viat kuin alkuperäisessäkin :P

Tarkistithan kansiremontin yhteydessä myös kaikki venttiilin jouset?Heräsi epäilys että olisko joku hiukan kuoleentunut.

Oheinen linkki kertokoon puolestaan. http://www.judanssi.net/fun/salkkarit.jpg

Pura se kaasari ja puhdista tai kokeile vanhalla toimiiko.Kaverilla teki joskus nissan tuota samaa ja siinä oli kaasarissa kohon neulan päällä tai pensan tuloputken päässä oleva pieni ja tiheä suodatin tukossa.Kun kuormitti konettä pitenpään loppui kohokammiosta polttoaine. Toinen vaihtoehto on...

Kannattaa kysyä http://www.ihd-glas.fi/ Ainakin corollaan oli asennettuna tuulilasi muistaakseni 180eur.