Hakutulokset

eli meni ikkunasta vaijeri poikki ja lasi tietenkin tippui, joten saako tuon pelkän vaijerin vaihdettua? jos ei saa niin mitkä osat täytyy vaihtaa?

no taitaa olla sitten se kansipahvi palanut, ei siinä mitään, MUTTA: nyt kun tuota joutuu purkamaan niin mitä kannattaa samalla sieltä vaihtaa/tehdä? miten onkos joku madaltanut kantta tossa autossa, kuinka paljon, hyöty? onko viisasta?

eli vehosta sanovat että 30tkm kohdilla tulisi tehdä jakohihnan kiristyshuolto, mitähän tuo pitää sitten sisällään tuo kyseinen huolto? toisesta paikkaa tuli sitten taas tieto että kone ei edes tunne koko huoltoa?

tänne vaan kaikki kommentit

tämä on siis se surullisen kuuluisa auto, josta aikoinaan katkesi jakohihna 2 kertaa. otin auton pois ajosta, koska ostin aivan uuden lancer 2.0 stw intensen tilalle. nyt onkin sitten aikaa, muttei rahaa yrittää kunnostaa mokomaa ihan itse (en todellakaan tiedä juuri autoista, mutta tekevä...

kävin sitten katsastamassa ja oli taas hiukan vikaa ;D etuakselistossa alatukivarren laakerointi (vasen) väljä renkaissa ei nastoja edessä juuri yhtään :driver taka oikea jarrulevy ruosteessa käsijarru vasemmalta puolelta tasan 0kn!! kun taas oikea oli 1,0kn molemmat parkit pimeenä, toinen...

http://video.google.com/videoplay?docid=4462791062611472906&q=total+eclipse

nyt sitten pimeni peruutusvalot ;D lamput vaihdoin ja johdot näyttää pikasesti katsottuna olevan :peukku eli mistäs sitä vikaa sitten tarkastelemaan? jossainhan tossa on se anturi mutta missä?? ja sitten toinen: lämppäri reistailee...eli: "vasen" puoli puhaltaa normaalisti kun taas "oikea"...

missä sijaitsee gti lancerin kytkimen ilmausruuvi? :seina

mitsu lancer gti:n jakohihna ei sitten kestä kuin tasan 51tkm niin johan menee poikki, vaikka kiristys on hoidettu. jo toinen kerta kun menee poikki mulla. joten vaihtakaa se tosiaan sitten AIKAISIN että edes te säästytte murheilta! http://irc-galleria.net/view.php?nick=Tony20&image_id=16772210...

jättipä sitten tielle taas kerran vauhtia n. 120 pieni kiihdytys menossa kunnes.....ei mitään! kierrosmittari laski nollaan eikä enää tapahtunut mitään...pysähdyin sitten tien reunaan ja potkin rengasta siinä vartin kunnes sain hinauksen pois. auto ei nyt sitten käynnisty, kaikki kuitenkin...

kytkin vaihdettu 20tkm sitten (motonetin paketti) ja nyt on alkanut taas temppuilemaan eli kun pysähdyksistä lähtee niin kytkin kyllä nousee ylös mutta siinä se, ei siis irrota (en ole varma onko oikea käsite?) :seina sitten joutuu polkemaan kytkintä pari kertaa niin jo rupeaa toimimaan...

nyt jos joku oikeesti tietäis mikä tää palikka ois? ilmaputsaripöntön alla

mistä rupeen ettii vikaa kun ajettaessa ihan pintakaasulla yhtäkkiä kierros mittari voi heitellä +-500 muuta vikaa ei oo? ehdotuksia? onko jotain pahempaa vai veteleekö kierrosmittari vaan viimeisiään? niin ja autohan on lancer gti -95 edit: otsikko

nyt on sitten sitä tehoa saatava omaan masiinaan eli auto on 95 gti lanceri. ajattelin että nappais kannen pois ja siitä alottais. mutta kummonen homma kannen irrotus on käytännössä? itse en hirveesti noista tiiä niin jos jollain ois muutamia vinkkejä? vai onko ihan iisi homma?

missä vika kun vahvistin pätkii? siis välillä saa virtaa, välillä ei. virtajohdon vaihdoin ja siinä nyt ei ole vikaa. voiko tollanen johtua siitä että maajohto on liian ohut kun se on melkeen ainut mitä en oo vielä koittanut ja se sattuu kaiketi hieman liian ohut olemaan. vai onko vaan vahvistin...

jos tekisi tälläisen köyhän miehen virityksen että avaisi ton ilmanputsari kopan ja jättäisi sen auki......ja sitten teippaisi tuon suodattimen siihen moottorinpuolelle kiinni :peukku voisiko tollanen mitenkään edes teoriassa toimia ns. vaparina?

tässä olis taas pari kysymystä jotka vaivaa: ja auto siis lankku gti -95 1. miksi lankkuni "vastaa" kaasuun paremmin täydellä tankilla kuin jos bensaa on alle 20litraa? 2. jakohihnan vaihtohan on 60tkm? ja tarkistus/kiristys mikä lie 35tkm? jos ei tee tota kiristystä niin missä kohtii voi...

miten olis helpoin virittää lisää simmonen vähintään 10hv 95 gti lankusta? kaikki vinkit otetaan vastaan ja jos joku vaikka osais täällä viritellä niin voitais sopia jotain? Edit:otsikko

mulla on 95gti lankussa 12" subbari jumputtamassa. mutta ongelmana on että ei oikeen tuu paineet ohjaamon puolelle, taitaa olla "liian" tiivis takaboksi...oisko jollain jotain pikku niksejä joilla saisin enemmän painetta tulemaan ohjaamoon?