Tarkoitus olisi ahtaa yksi dynamiitti. Millaisia ratkaisuja olette käyttäneet jotta saisi kovempaa kytkintä laittamatta sintteriä? Ajatustasolla mietin esim evon kytkintä joka varmasti pitää sen 300hv ja riittänee tuohon projektiin. Oliko näissä jo 225mm kytkin vai sama 215mm kuin etuvetoisissa?
Dynamic-4 parempi kytkin?
- Viestiketjun aloittaja T. Kiili
- Aloituspäivämäärä
jooonas
GALANT DYNAMIC-4 (VR4) -91. L200 K14 2.5 TDIC -88
- Liittynyt
- 12 Tammikuu 2005
- Sijainti
- Pornainen
Vs: Dynamic-4 parempi kytkin?
Centerforcen dual friction taitaa olla sellanen sintterin ja massan yhdistelmä, ite sain sen kyllä luistamaan ja tehoja tuskin ainakaan yli sen 300 oli. Jos (kun) joskus vielä ton turbon saan parsittua kasaan tulee kyllä oikee sintteri, ei kyllä tule olemaankaan missään työmatka ruuhkakäytössä
Centerforcen dual friction taitaa olla sellanen sintterin ja massan yhdistelmä, ite sain sen kyllä luistamaan ja tehoja tuskin ainakaan yli sen 300 oli. Jos (kun) joskus vielä ton turbon saan parsittua kasaan tulee kyllä oikee sintteri, ei kyllä tule olemaankaan missään työmatka ruuhkakäytössä