Elikkäs viikko sitten maanantaina ei lähteny millään käymään, kirkkaasti starttas kyllä. Vaihdettiin jakajan kansi enshätään, käynnisty pariksi sekunniksi ja senjälkeen ei taas moneen päivään.
Piti alkaa tutkimaan bensansaantia ja lähtikin kerrasta käymään. No ei mitään, lähin töihin, ja töistä lähtiessä sammu samantien, käynnistin vauhdissa kytkimellä koska en luottanut että lähtisi uudestaan käymään jos starttaan.
Onkohan kellään kokemusta vastaavasta? ollut täysin huoleton peli pari vuotta mitä ite ajellu, edelliset 18 vuotta ollu suvussa ja huollettu hyvin.
Nyt ei suorastaan luotto pelaa tällähetkellä kun ennen ei oo kiukkuillu
Kyseessä 94 vuoden 1,8 Galantti.
Mittarissa vajaa 290 000.
Ite välillä epäilin virtalukon pohjaa, kun joskus "lyö tyhjää" eli virrat syttyy mutta startille asti ei päästä, seuraavalla kokeilulla starttaa.
Välillä tehnyt sellaistakin että kaasu ei ns toimi, ihme pihinä eikä kulje, ja sitten yhtäkkiä taas palaa normaaliin.
Piti alkaa tutkimaan bensansaantia ja lähtikin kerrasta käymään. No ei mitään, lähin töihin, ja töistä lähtiessä sammu samantien, käynnistin vauhdissa kytkimellä koska en luottanut että lähtisi uudestaan käymään jos starttaan.
Onkohan kellään kokemusta vastaavasta? ollut täysin huoleton peli pari vuotta mitä ite ajellu, edelliset 18 vuotta ollu suvussa ja huollettu hyvin.
Nyt ei suorastaan luotto pelaa tällähetkellä kun ennen ei oo kiukkuillu
Kyseessä 94 vuoden 1,8 Galantti.
Mittarissa vajaa 290 000.
Ite välillä epäilin virtalukon pohjaa, kun joskus "lyö tyhjää" eli virrat syttyy mutta startille asti ei päästä, seuraavalla kokeilulla starttaa.
Välillä tehnyt sellaistakin että kaasu ei ns toimi, ihme pihinä eikä kulje, ja sitten yhtäkkiä taas palaa normaaliin.
Jos se ei olekaan siitä, mahdollisesti 200e bensapumppu päälle ja ties mitä vielä. Haluan vain vähän kartottaa tässä mistä lähtisin ensiksi liikkeelle.
hemmetin kiva homma... oisin itekkin osannu sinne kittiä laittaa, oisin tykänny et ois ruosteeton peli vieläkin, kun itellä ei paikkaa tällähetkellä missä tekis.
