Hakutulokset

Hei, Onnistuuko millään kaupasta saatavalla vikakoodinlukijalla päästä esim. vm-98 Pajeroon? Käykö esimerkiksi tämä? http://m.motonet.fi/fi/tuote/493149/OBDIIEOBDJOBD-Autoskanneri

Hei... Olen koittanut kaivella tietoja ja kuvia miten porukka on toteuttanut uuden välijäähdyttimen asennuksen ilmastoinnilla varustettuun Gen 2 Pajeroon... mutta ei oikein ole mitään löytynyt? Löytyisikö joltakin toteutuskuvia? Eli on ilmastointi ja automaatti, niin ei keulalla hirveästi tilaa...

Sillon tällöin törmää netissä Mitsubishi Pajero American Dream malliin... En ole löytänyt tietoa miten tämä eroaa normaalista Gen 2 GLS Pajerosta... osaisiko joku kertoa? ::)

Eli autosta löytyy tällaiset etupenkit joissa on säädettävä kovuus/pehmeys... Nämä eivät hirmu yleisiä taida olla ja tämä "ruuvattava" malli on käsittääkseni ensimmäinen versio näistä vaimennetuista penkeistä... Minusta nämä ei toimi ihan niin hyvin, kuin pitäisi niin miten näitä voisi...

Eli sähköantenni ei toimi ja mietinkin pitäisikö se vaihtaa tavalliseen... vai antaa olla se kasassa ja laittaa sisälle ikkunaan antenni? Ei meinaan oikein helpolta vaikuta tuon vakioantennin vaihtaminen normaaliin.. ::)

Eipä löytynyt haulla vastausta ei... Eli pitäisi uusia kickdown vaijeri, mutta ongelmaksi muodostui sen saaminen irti automaattilaatikosta... ::) Auto 1989 V6 Pajero

Asia hoidettu!

Eli käykö Gen1 V6 3.0L (bensa) startti Gen1 2.5L dieseliin? ( bensa kone on automaatti ja diesel manuaali. )

Pajero V6 vm.1989 Jostakin syystä automaattilaatikon lämmöistä varoittava varoitusvalo syttyy palamaan...? Mistä voisin lähteä vikaa etsimään??? Valo ei sammu vaikka käyttää tyhjäkäynnillä autoa P asennossa paikoillaan... Varoitusvalon saat sammumaan, kun sammutat auton ja käynnistät...

Eli mistähän löytäisi peltipakosarjat pajeroon, kun alkuperäiset valurautaiset ahdistaa liikaa... Eikä oikein itsellä, ("ehkä") riitä taidot putkesta tekemiseen... Kone: 6G72 V6 3.0.

Kysymys 1. Kuvassa oleva musta muovinen "säiliö", josta lähtee alipaineletku tankille ja toinen letku A/C anturille... ( Mikä tuon mustan "säiliön" tarkoitus on ? ) Kysymys 2. Alipaine letkussa, joka lähtee mustasta "säiliöstä" on tankin lähellä on "L" mallinen liitin. Liittimessä on kuulat...

Pajeron malli: 3.0L vm.1989 6G72 Ei löytynyt haulla suoranaista vastausta tähän asiaan... Eli siis... Tuli tehtyä kansiremontti ja nyt ajettu n. 1500km ja mietin tuota jälkikiristyksen tarpeellisuutta.? On meinaan aika isotöinen homma purkaa jälleen kaikki. :P Kiristin pultit ohjeiden mukaan...

Eli kattoluukku vuotaa ja uusilla tiivisteillä sen voisi varmaan korjata...??? Vuoto ilmenee aina, kun Pajero seisonut sateessa paikoillaan. Olen katsellut luukkua muutaman kerran, mutta en oikein tiedä mistä pitäisi aloittaa. ::) Eli kaikki vinkit niksit tähän asiaan ovat tervetulleita Ja...

Tuleeko kannenpultit uusia kansiremontin yhteydessä? Kyseessä siis 1989 Pajero V6 3.0L On meinaan aika suolainen hinta 90€ 16kpl pultteja... :o

Pajeroa ei ole siis vähäpäästöiseksi merkitty rekisteri otteeseen, niin silloinhan tuon katalysaattorin voisi poistaa kokonaan?!? Onko kenelläkään siis kokemuksia mitä hyötyä/haittaa katalysaattorin poistosta on ?

Mistä kautta saisi halvimmalla uudet sylinterin kannet 1989 V6 3.0 bensa pajeroon?

Eli tehnyt muutaman kerran semmoista, ettei lähde P asennolla käyntiin... ( Ei lähde startti pyörimään! ) N asennolla lähtee käyntiin normaalisti ilman ongelmia, eli mistä kannattaa lähteä vikaa hakemaan? Ps. Onko se asentoanturi siinä vaihekepin "juuressa" muovi suojan alla... ::)

Onko joku tilannut vääntösauvajousia ( Ome/Dopinsons ) amerikasta?? ( Myös iskarit jne kiinnostaa... ) Olen yrittänyt hakea googlella linkkejä luotettavista firmoista, mutta ei ole oikein tärpännyt....

Tuli käytyä hangessa möyrimässa ja joutui käyttämään tehoja pakittaessa vähän reilummin, kun samalla oli renkaat "linkussa"...Nyt ilmeni semmoinen ongelma, että ohjaus jumittaa ja pyörät ei käänny vasemmalle ( ja välillä ei oikeallekaan ) Pyörät saa kääntymään vasemmalle, kun kääntää...

Hakua käytin, mutta mielestäni en saanut selvää vastausta asiaan. Eli onko Pajero vielä helposti ajettavissa, jos ottaa edestä ja takaa kallistuksen vakaajatangot pois? Pajero on lähinnä metsätys/offroad käytössä, joten maantie kilometrejä tulee vain vähän... Tuleeko niitä joustoja...