...ja luuletko, että se etanoli sieltä Etelä-Amerikan pellolta itsestään tänne Suomen bensa-asemille löytää? Ei. Siinä välissä pitää käyttää maatalouskoneita sadonkorjuuseen ja säiliöautoja + tankkereita, ja itse aineen valmistusprosessikaan ei varmaan suju ilman jonkinmoista määrää sähköenergiaa. Nämä laitteet tuskin liikkuvat E85:llä. Sen lisäksi on mielestäni hieman väärin, että sademetsää ja ruokaviljelmiä käytetään polttoaineiden tuotantoon ja sitten ollaan olevinaan kovinkin vihreää. St1:n Suomessa elintarvikejätteistä valmistama bioetanoli on sitten asia erikseen ja sen tuotannon näkisin mielelläni kasvavan. Nykyinen meininki kun ei ainakaan
hiilidioksidipäästöjä vähennä tai ole muutenkaan kovinkaan
eettisesti vahvalla pohjalla.
Mitenkäs sitten toimitaan, kun EU:N tavoitteiden mukaan biopolttoaineiden osuus tulisi olla vuonna 2020 jo 10% (ja 25% vuonna 2030)? Nykyinen 10% etanolipitoisuus kun on aika siinä ja rajoilla, enempää ei meinata
USA:ssakaan uskaltaa. Fiksuinta olisi vain tehostaa biojäte-etanolin tuotantoa ja laajentaa E85-jakeluverkostoa (kuten jenkeissä), jos kerran pitää biopolttoaineita suosia.
Niin, ja tuo tiivisteiden hapertuminen ei ole ainoa ongelma etanoli-bensaseoksissa, kuten edellisestä linkistä voit lukea. Muistelen vahvasti, että juuri bensiini-etanoliseos olisi tiivisteille se pahin (ts. bensiini kiihdyttäisi etanolin vaikutuksia), mutta tähän en löytänyt pikaisella etsimisellä enää lähdettä, joten jätetään se ainakin toistaiseksi pelkäksi arveluksi.
