evo 7 ei käynnisty kylmällä
- Viestiketjun aloittaja jemixter
- Aloituspäivämäärä
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Ihan faktaa on, että E85:llä käynnistyvyys on heikompaa. Toki sen saa tyydyttävästi toimimaan kyllä. Tässä tapauksessa tarkemmin tietämättä heitän MuTulla ettei autoosi ole säädetty kylmäkäynnistystä E85:lla kuntoon. Rikastaa saa ihan reippaasti. Ja toki sytytyspuolen oltava myös kunnossa.
Ihan faktaa on, että E85:llä käynnistyvyys on heikompaa. Toki sen saa tyydyttävästi toimimaan kyllä. Tässä tapauksessa tarkemmin tietämättä heitän MuTulla ettei autoosi ole säädetty kylmäkäynnistystä E85:lla kuntoon. Rikastaa saa ihan reippaasti. Ja toki sytytyspuolen oltava myös kunnossa.
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
E85 (talvella lähempänä E75?) käytettäessä oikeastaan vain bensa höyrystyy pakkasilla käynnistettäessä. Rikastusta vaaditaan siis moninkertaisesti normaaliin bensakäyttöön verrattuna.
Varmaan sen takia kuulostaa siltä, kun ehtii ihan hieman lämmetä ja käy jo paremmin.
E85 (talvella lähempänä E75?) käytettäessä oikeastaan vain bensa höyrystyy pakkasilla käynnistettäessä. Rikastusta vaaditaan siis moninkertaisesti normaaliin bensakäyttöön verrattuna.
Varmaan sen takia kuulostaa siltä, kun ehtii ihan hieman lämmetä ja käy jo paremmin.
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Toki flexillä ajaneet ja etanolipitoisuutta käytännössä seuranneet voivat kertoa tähän omakohtaisia kokemuksia, niin ei oltaisi näin vahvasti MuTun varassa...
Ei taida Suomessa olla ihan noin, ainakin muistan jostain lukeneeni ST1:lle esitettyyn kysymykseen vastatun, että aina 85 % etanoila. Huhut kertovat että Ruotsissa mainitsemasi mukaan 75 % (ST1 85 %). Ja jenkeissä taas kuulemma talvisin n. 70 % tietämillä.MakeM sanoi
Toki flexillä ajaneet ja etanolipitoisuutta käytännössä seuranneet voivat kertoa tähän omakohtaisia kokemuksia, niin ei oltaisi näin vahvasti MuTun varassa...
J
-JP-
Guest
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Ajakaa talvella bensalla ja juokaa viinat...
Ajakaa talvella bensalla ja juokaa viinat...
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Tosin jos auto on flexifuel voi sitä viinaa käyttää talvella myös ajamiseen jos tietää että voi lähteä esilämmityksellä tai lämpimästä tallista. Jäsenten puolella on lisää juttua tästä aiheesta jos jemixteri haluaa tutustua lisää aiheeseen(flexfuel, E85 ja tuplakartat).
Kannatan.-JP- sanoi
Tosin jos auto on flexifuel voi sitä viinaa käyttää talvella myös ajamiseen jos tietää että voi lähteä esilämmityksellä tai lämpimästä tallista. Jäsenten puolella on lisää juttua tästä aiheesta jos jemixteri haluaa tutustua lisää aiheeseen(flexfuel, E85 ja tuplakartat).
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Itsehän vetelen läpi vuoden viinan voimalla. Suurimman osan käynnistyksistä saan joko piuhasta tai lämpimästä, mutta osin joutuu kylmänä vetämään. Kyllä on käyntiin lähtenyt, mutta joskus joutuu pari kertaa pyörittämään.
Itsehän vetelen läpi vuoden viinan voimalla. Suurimman osan käynnistyksistä saan joko piuhasta tai lämpimästä, mutta osin joutuu kylmänä vetämään. Kyllä on käyntiin lähtenyt, mutta joskus joutuu pari kertaa pyörittämään.
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Voihan sitä jäähdytysnesteen lämpötila-anturia huijata niin saa moottorin luulemaan että on kylmempi ilma kuin oikeasti -> enemmän rikastusta. Toki ohjelmointi olisi parempi ratkaisu, mutta nuo kylmäkäynnistyskartat voi tarvita aika paljon hakemista ennen ku osuu kohdalleen. Itse kun olen noita säädellyt, niin jostain syystä se päivän ensimmäinen käynnistys on vaikein. Jos auto seisoo esim. -20 pakkasessa muutaman tunnin ja pääsee täysin kylmettymään, niin se silti lähtee paremmin käyntiin, kuin jos se on seissyt yön yli.
Oma auto (3000gt) lähtee ilman lämmitystä vielä n. -15 asteen tienoilla käyntiin (e85:lla) ja työkaverin Saab alle -20 asteessa, eli kyllä se on mahdollista saada toimimaan huomattavasti paremmin. Vaikka pidänkin omaa autoa pakkaskeleillä johdon päässä, niin silti olis tarkoitus saada auto käynnistymään vielä huomattavasti kylmemmässä. Ongelmaksi muodostuukin se, että käytännössä voi ottaa vain yhden tai pari kylmäkäynnistystä päivässä. Ja koska kunnon pakkaspäiviä oli viime talvenakin vain n. 3 viikkoa, niin säätämien on hieman hankalaa.
Tässä hyvää lukemista mitsun kylmäkäynnistyksestä:
http://www.evolutionm.net/forums/ecuflash/644259-start-up-fuel-iscv-tables.html
Voihan sitä jäähdytysnesteen lämpötila-anturia huijata niin saa moottorin luulemaan että on kylmempi ilma kuin oikeasti -> enemmän rikastusta. Toki ohjelmointi olisi parempi ratkaisu, mutta nuo kylmäkäynnistyskartat voi tarvita aika paljon hakemista ennen ku osuu kohdalleen. Itse kun olen noita säädellyt, niin jostain syystä se päivän ensimmäinen käynnistys on vaikein. Jos auto seisoo esim. -20 pakkasessa muutaman tunnin ja pääsee täysin kylmettymään, niin se silti lähtee paremmin käyntiin, kuin jos se on seissyt yön yli.
Oma auto (3000gt) lähtee ilman lämmitystä vielä n. -15 asteen tienoilla käyntiin (e85:lla) ja työkaverin Saab alle -20 asteessa, eli kyllä se on mahdollista saada toimimaan huomattavasti paremmin. Vaikka pidänkin omaa autoa pakkaskeleillä johdon päässä, niin silti olis tarkoitus saada auto käynnistymään vielä huomattavasti kylmemmässä. Ongelmaksi muodostuukin se, että käytännössä voi ottaa vain yhden tai pari kylmäkäynnistystä päivässä. Ja koska kunnon pakkaspäiviä oli viime talvenakin vain n. 3 viikkoa, niin säätämien on hieman hankalaa.
Tässä hyvää lukemista mitsun kylmäkäynnistyksestä:
http://www.evolutionm.net/forums/ecuflash/644259-start-up-fuel-iscv-tables.html
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Ja tuo on kyllä totta, hidasta on säätäminen. Nopeammin sain kyllä hehtaarille GTOn kuin missä menen Airtrekin kanssa. Oikeastaan heti ensimmäisellä arvauksella lähti toimimaan kohtuullisesti. Olisiko 6 pytystä apua käynnistyksessä?
hs sanoi
Varmasti on jotain tekemistä tässä sillä, että bensanpaine on heti lähtöön siellä missä pitää. Vaikka pääsisi kylmäksi, ei ehdi paineet laskemaan yhtä paljon kuin yön yli seistessä.J. Helle sanoi
Ja tuo on kyllä totta, hidasta on säätäminen. Nopeammin sain kyllä hehtaarille GTOn kuin missä menen Airtrekin kanssa. Oikeastaan heti ensimmäisellä arvauksella lähti toimimaan kohtuullisesti. Olisiko 6 pytystä apua käynnistyksessä?
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Tuo olis kyllä varsin helppo testata kun pyöräyttäis pumppua ennen käynnistystä, taidanpa testata joskus.
Tuohon en osaa kyllä sanoa mitään. Mutta se mitä itseäni mietityttää, että josko suuremalla sytytysennakolla lähtis paremmin käyntiin. Jos ajatellaan, että palotilassa on moninkertainen määrä polttoainetta normaaliin käynnistykseen verrattuna, niin eikös silloin kävisi järkeen että ennakkoa tarvii lisätä, jotta kaikki polttoaine ehtii palamaan?
Jouni_K sanoi
Tuo olis kyllä varsin helppo testata kun pyöräyttäis pumppua ennen käynnistystä, taidanpa testata joskus.
Jouni_K sanoi
Tuohon en osaa kyllä sanoa mitään. Mutta se mitä itseäni mietityttää, että josko suuremalla sytytysennakolla lähtis paremmin käyntiin. Jos ajatellaan, että palotilassa on moninkertainen määrä polttoainetta normaaliin käynnistykseen verrattuna, niin eikös silloin kävisi järkeen että ennakkoa tarvii lisätä, jotta kaikki polttoaine ehtii palamaan?
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Omassani kanssa kylmällä tarvitsee sen 3-5 starttausta ennenkuin lähtee käyntiin.Ja juurikin semmoisia parin kolmen sekunnin yrityksiä.Tankkasin viimeksi pelkkää bensaa niin ekalla lähti ja nätisti.(JP kyllä se vaan pitkästä aikaa haisi pakokaasu mukavasti ilman viina höyryjä).Tosin nyt auto seisoo tallissa kun ei ole kerinnyt paljoa syksylläkään ajaa.Säästyypä rahaa ja katotaa että seisooko koko talven vai ottaako kelien kohentuessa käyttöön.
Omassani kanssa kylmällä tarvitsee sen 3-5 starttausta ennenkuin lähtee käyntiin.Ja juurikin semmoisia parin kolmen sekunnin yrityksiä.Tankkasin viimeksi pelkkää bensaa niin ekalla lähti ja nätisti.(JP kyllä se vaan pitkästä aikaa haisi pakokaasu mukavasti ilman viina höyryjä).Tosin nyt auto seisoo tallissa kun ei ole kerinnyt paljoa syksylläkään ajaa.Säästyypä rahaa ja katotaa että seisooko koko talven vai ottaako kelien kohentuessa käyttöön.
Vs: evo 7 ei käynnisty kylmällä
Tässä tulee taas se ongelma, ettei siellä palotilassa ole tarpeeksi ilmaa jotta kaikki polttoaine voisi edes palaa. Lisäksi riippuu varmasti myös sylinteripaineen kasvusta palotapahtumassa, ei kuitenkaan voida antaa määrättömästi aikaa.
Kylmäkäynnistys on valmiiksi haastava tilanne - pakkasella se bensakin haihtuu jo aika huonosti ja viina ei oikeastaan ollenkaan. Jos bensan osuus on 15 %, niin sitä rikastusta tarvitaan oikeasti todella paljon että lähtee hyvin käyntiin.
J. Helle sanoi
Tässä tulee taas se ongelma, ettei siellä palotilassa ole tarpeeksi ilmaa jotta kaikki polttoaine voisi edes palaa. Lisäksi riippuu varmasti myös sylinteripaineen kasvusta palotapahtumassa, ei kuitenkaan voida antaa määrättömästi aikaa.
Kylmäkäynnistys on valmiiksi haastava tilanne - pakkasella se bensakin haihtuu jo aika huonosti ja viina ei oikeastaan ollenkaan. Jos bensan osuus on 15 %, niin sitä rikastusta tarvitaan oikeasti todella paljon että lähtee hyvin käyntiin.