Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja BoSs93
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
B

BoSs93

New Member
Liittynyt
4 Syyskuu 2012
Elikkästä pitäs syöttöä saaha isommalle samoin kun ahtopaineita hiukan nostaa :) mutta kun moottortietämys lähentelee nollaa ;D niin opastakkapa joku minua, kuinka tulisi toimia, vai voiko niitä tämmönen tahvo ees itte tehä ts. kannattako minun edes harkita tuommoista ;D ja ohjeet mielellään mahdollisimman Selkokielellä, kiitokset jo etukäteen. :)
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

Syöttö:

http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=4103.0

http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=9920.0

Ahtopaineista ja syötöstä:

http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=13054.0

Ahtopainetta nostetaan (2.5 Pajerossa) kääntämällä hukkaportin kellon varressa olevaa pitkää mutteria niin, että tanko lyhenee -JOS turbossa on hukkaportti. 2.3 TD koneissa ei kuitenkaan ole hukkaporttia, vaan siinä ahtopaine "säädetään" (huomaa lainausmerkit) syötöllä. Se ahtaa sen mitä ahtaa, ahtopainetta ei erikseen säädellä.

Ja ENNEN kuin ruuvaat pumppua: intercooler asennukseen, ja pakoputken avarrus.

4d55 parannuksista lisää:

http://idahoturbodiesels.com/vb/showthread.php?t=5414

(intercoolerin lisäys mainittu myös tuolla)
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

Tuo coolerin hankinta on ollutkin jo mielessä, mutta mimmonen se sitten pitäisi olla, kun nuitakin on aikasta paljon :o ei tuo syöttöpumppuhomma oikeen auennu vielä, kun kaikki jutustelu näytti olevan tuosta 2.5 td hukkaportillisesta :P miten tuota 2.3 mallia sitten "säädetään" sori vähän tyhmiä kysymyksiä, mutta kun ei tiedä niin ei tiedä >:( ja kysyvähän ei tieltä eksy ;D
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

Älä nyt takerru siihen mille ne ohjeet on tarkoitettu. Katot niitä linkkejä: sekä Pajeron, että Galantin, että Dodgen (että pösön, että volkkarin..) syöttöpumput "periytyvät" Boschin VE-pumpusta. Sitä myöten myös ne ruuvausohjeet ovat pääpiirteittäin samat kaikille. Isoin ero Pajeron ja Galantin välillä on se ahtopaineen säätö, mutta siihen ei tarvitse Galantissa perehtyä, sitä kun ei ole (ja sehän liittyy siis turboon, ei ruiskupumppuun). Printtaat kuvat ja katsot mitkä ruuvit näyttää tutulta/oikealta.

Tärkeintä on ruuvaillessa pitää tarkkaan selvillä, mistä kohtaa aloitti sen ruuvailun (jos meneekin yli, ja joutuu palaamaan takaisin, niin alkupiste on oltava tarkkaan selvillä). Tärkeimmät ruuvailtavat on maksimisyöttö, ja ahdonalaisen syötön karan kääntäminen (ja prikan poistaminen, sen kalvorasian alla).

Mutta ihan ensin asennat sen coolerin, ja pistät putkiston kuntoon, ennen kuin edes kosket pumppuun.

Coolereista luet tuolta:

http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=39170.0

Coolerin koon määrää käytännössä asennuspaikan mitat. Lähdöt jotain 2" ja 2.5" välillä, kannattaa ensin mittailla paljonko on tilaa käytössä, ja minkälaiset lähdöt on turbolla ja imusarjassa. Jos ei mitään maksimihullutteluja lähde vetämään, niin noita euro-autojen muovipäätyisiä rojuja saa käytettynä lähes ilmaiseksi, ja ebaysta saa myös monenlaista (ja monen tasoista) yleismallin kennoa.
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

Kiitokset Nikolle tästä! :peukku Eiköhän se siitä ala valottumaan kun alkaa kunnolla tutkimaan ja selvittelemmään asioita :D
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

Tuossa syylärin edessä on alhaalla valmiina joku kenno, niin onko se välijäähdytin ??? Eli pittääkö sillä heittää vesilintua ja laittaa uusi parempi tilalle, vai onko se edes välijäähy, kooltaan n. 300*150*25
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

Voikos sen muoviprikan ottaa sieltä syöttöpumpun karasta, säätämättä mittään muita ruuveja ja ilman kuuleria?? Vaikuttaako mittään??
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

BoSs93 sanoi
Tuossa syylärin edessä on alhaalla valmiina joku kenno, niin onko se välijäähdytin ??? Eli pittääkö sillä heittää vesilintua ja laittaa uusi parempi tilalle, vai onko se edes välijäähy, kooltaan n. 300*150*25
Klikkaa laajentaaksesi...

Näin tarkemmin näkemättä sanoisin että se on koneen öljynjäähdytin eikä sitä kannata hukata... :)
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

niinhän se vain taitaa ollakki, pittää kuuleri sitten lyyä tuon yläpuolelle jotenki hauskasti! Oosse sama mistä putkesta ne ahtoputket tekkee?? vai pittääkö tilata valmiit??
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

No ei niitä mistä vaan romuraudasta kannata tehdä eli alumiini,ruostumaton,haponkestävä toimii... :)
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

Yleismallin alumiinisia putkisarjoja saa esim. ebaysta tai paikallisista vauhtiosakaupoista. Mutta ennen tilaamista pitää olla ahtoputkien halkaisija tietenkin tiedossa. Ja joitain soviteosia joutuu yleensä tilaamaan sarjan lisäksi/erikseen.

Ja yleismalli = tarkoittaa sovittamista, sahailua ja hitsailua.
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

Yllättävänkin kalliita nuo valmiit alumiini ahtoputket! :nykii
PIttää varmaan hommata rosteria metritavarana ja kehitellä siitä sitten oikean muotosia käikäleitä :D
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

No, niissä tulee yleensä mukana letkuja ja klemmareita, joita tod. näk. tarvitsee, vaikka tekisi varsinaiset putket itse.

Yleismallin putkisarjoissa (jos meinaa hommata) kannattaa kiinnittää huomioita onko putken päihin sikattu "stopparit" vai ei, ja minkämalliset klemmarit sarjan mukana tulee. Joistain sarjoista puuttuu sikit ja klemmarit on sellaisia surkeita peltiläsyjä. Sellaisista sarjoista ei minusta kannata maksaa... noh, oikeastaan mitään...
 
Vs: Galant 2.3 td syöttöpumppu ja turbo

Mie taijjan mennä sillä perinteisellä "tein sen itse ja säästin" menetelmällä ;D ;D
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös Bottom