K
Kulkija
Guest
Onko kellään kokemusta Galantin (-88 GTi 16V) kytkimen työ- ja pääsylinterin tiivisteiden vaihdosta?? Saako hyvin irroitettua ja purettua tällanen normal peukku keskellä kämmentä-tyyppikin vai tarttisko viedä pajalle ammattimiehen tehtäväks. Niin ja hyödyttääkö tiivisteiden vaihto mitään kun on vähän ongelmana ettei tahdo kytkin irrottaa kunnolla. Ilmeisesti ei kytkinpakassa kuitenkaan vika??