Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
- Viestiketjun aloittaja Stray
- Aloituspäivämäärä
U
Uldiz
Guest
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Siirtolupa ja -vakuutus tosite (29.05.2008) on nenän edessä ja summa on 15€
Twilight sanoi
Siirtolupa ja -vakuutus tosite (29.05.2008) on nenän edessä ja summa on 15€
Jalperi
New Member
- Liittynyt
- 22 Maaliskuu 2008
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
noni nyt on legnumi pihassa on kyl mahtava laite mitä tullu tänää ajeltua. veroilmotuksenkin kävin tekemässä suoraan ja 15e ne kilvet+vakuutukset oli
Autosta en löytäny mitään sanottavaa sisältä tai ulkoa. Hämeenkadun mukulakivillä kuuluu ainoastaan etupäästä pientä kolinaa jostain.
Oli kyl ostamisen arvone laite !
noni nyt on legnumi pihassa on kyl mahtava laite mitä tullu tänää ajeltua. veroilmotuksenkin kävin tekemässä suoraan ja 15e ne kilvet+vakuutukset oli
Autosta en löytäny mitään sanottavaa sisältä tai ulkoa. Hämeenkadun mukulakivillä kuuluu ainoastaan etupäästä pientä kolinaa jostain.
Oli kyl ostamisen arvone laite !
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Taitaa puolet leguist/galluist olla Treen seudulla koko Suomen kannasta ;D
pikaisella laskutoimituksella tulee viikon päästä oleen 7 kpl
Laitetaanko TGVR4 clubi pystyyn
Onnea vain Jalperillekin :driver
Taitaa puolet leguist/galluist olla Treen seudulla koko Suomen kannasta ;D
pikaisella laskutoimituksella tulee viikon päästä oleen 7 kpl
Laitetaanko TGVR4 clubi pystyyn
Onnea vain Jalperillekin :driver
nostokurki
A121 Galant Sigma 1600GL
- Liittynyt
- 5 Marraskuu 2005
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
jos viikonloppuna pidätte legumiitin niin saattaisin tullakin...
jos viikonloppuna pidätte legumiitin niin saattaisin tullakin...
Jalperi
New Member
- Liittynyt
- 22 Maaliskuu 2008
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Tre:n seudulla ilmeisesti miittinki olis sit ? mulle kävis vkl ainaki.
Tarkistin muute ni mulla oli kans E hyväksytyt takavalot
kiitoksia. ulompi ensi ja kattoo kolkattaako viämiikka sanoiKäy joo. Ulompi pää ad:stä alle kympin, sisempi Veholta 85e
Tre:n seudulla ilmeisesti miittinki olis sit ? mulle kävis vkl ainaki.
Tarkistin muute ni mulla oli kans E hyväksytyt takavalot
miikka
New Member
- Liittynyt
- 1 Joulukuu 2003
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Tuu käymää huomenna Lahdesjärven ABC:llä, tais olla 19:00 aikaan. Todnäk oon menossa sinnepäin, mutta tosiaan siitä löytyy tarkempaa tietoa tuolta paikallismiitti-osastolta.
Ja mä voin sitten ostaa sulta ne japani-etuvalot pois, älä heitä roskii ;D
Jalperi sanoikiitoksia. ulompi ensi ja kattoo kolkattaako viä
Tre:n seudulla ilmeisesti miittinki olis sit ? mulle kävis vkl ainaki.
Tarkistin muute ni mulla oli kans E hyväksytyt takavalot
Tuu käymää huomenna Lahdesjärven ABC:llä, tais olla 19:00 aikaan. Todnäk oon menossa sinnepäin, mutta tosiaan siitä löytyy tarkempaa tietoa tuolta paikallismiitti-osastolta.
Ja mä voin sitten ostaa sulta ne japani-etuvalot pois, älä heitä roskii ;D
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Sano, ettei niitä tarvitse. Valitettavasti se ei vaan usein riitä. TÜV Hesseniltä on ainakin joihinkin autoihin saanut paperit, joissa myös akselimassat löytyy. Muussa tapauksessa lienee Legun kanssa vähän heikoilla, niistä massoista kun ei mitä ilmeisemmin todistuksia valmistajalta saa.
Jalperi sanoi
Sano, ettei niitä tarvitse. Valitettavasti se ei vaan usein riitä. TÜV Hesseniltä on ainakin joihinkin autoihin saanut paperit, joissa myös akselimassat löytyy. Muussa tapauksessa lienee Legun kanssa vähän heikoilla, niistä massoista kun ei mitä ilmeisemmin todistuksia valmistajalta saa.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Mulla tuli eilen Legun paperit jaappanian maasta ja kattelin lappua nimeltään
Tentative Defunct Registration Certificate for Export / Export Certificate
jossa näyttää olevan mittoja ja siellä mainitaan myös alla olevat:
Weight 1570kg
Gross Weight 1845kg
Front Weight 950kg
Rear Weight 620kg
Sama lappu löytyy kahteen kertaan toisessa on vain englanniksi ja toinen molemmilla kielillä höystettynä.
Sitä en tiedä onko tästäkään tiedosta mitään hyötyä konttorivisiitillä
Mulla tuli eilen Legun paperit jaappanian maasta ja kattelin lappua nimeltään
Tentative Defunct Registration Certificate for Export / Export Certificate
jossa näyttää olevan mittoja ja siellä mainitaan myös alla olevat:
Weight 1570kg
Gross Weight 1845kg
Front Weight 950kg
Rear Weight 620kg
Sama lappu löytyy kahteen kertaan toisessa on vain englanniksi ja toinen molemmilla kielillä höystettynä.
Sitä en tiedä onko tästäkään tiedosta mitään hyötyä konttorivisiitillä
miikka
New Member
- Liittynyt
- 1 Joulukuu 2003
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Laitetaas tähän asia joka unohtui omasta kilvityksestä kertoa ja tuli äsken Harrin kanssa puheeksi.
Eli en tiedä mistä kyseinen virhe johtuu, mutta näitä on joitakin tullut, ja omalle kohdalle osui myös. Eli auton verot maksettiin ja ruvettiin odottelemaan rekisteröintilupaa tullista. Ramppasin 3 pv peräkkäin konttorilla, eikä lupaa kuulunut. Sitten konttoritäti otti tiedot ylös ja lupasi selvittää asian seuraavana päivänä. Puhelua tuli, ja oli lupa vihdoin tullut, kaiken kaikkiaan luvan saamiseen meni 6 arkipäivää. Ja näin kerrottiin:
AKE:n tietokanta ei tunne kuin aakkoset ja numerot 0-9. Ei siis viivaa, joka VR-4:ien tyyppinumeroissa esiintyy. Tullissa kirjoittivat tuon viivan papereihin, ja kun tiedon piti liikkua AKEn suuntaan, ei homma toiminutkaan, kun AKEn pää ei tunnista viivoja.
Esim DNSF:ltä löytyy monenmoista vastaavaa juttua, joissa kerrotaan että viivan pitää olla, tai että sen ei pidä olla papereissa, mutta omassa tapauksessa ainakin viiva hävitettiin joka tahon tiedoista, ja myös rek. otteeseen VIN tuli ilman viivaa.
Laitetaas tähän asia joka unohtui omasta kilvityksestä kertoa ja tuli äsken Harrin kanssa puheeksi.
Eli en tiedä mistä kyseinen virhe johtuu, mutta näitä on joitakin tullut, ja omalle kohdalle osui myös. Eli auton verot maksettiin ja ruvettiin odottelemaan rekisteröintilupaa tullista. Ramppasin 3 pv peräkkäin konttorilla, eikä lupaa kuulunut. Sitten konttoritäti otti tiedot ylös ja lupasi selvittää asian seuraavana päivänä. Puhelua tuli, ja oli lupa vihdoin tullut, kaiken kaikkiaan luvan saamiseen meni 6 arkipäivää. Ja näin kerrottiin:
AKE:n tietokanta ei tunne kuin aakkoset ja numerot 0-9. Ei siis viivaa, joka VR-4:ien tyyppinumeroissa esiintyy. Tullissa kirjoittivat tuon viivan papereihin, ja kun tiedon piti liikkua AKEn suuntaan, ei homma toiminutkaan, kun AKEn pää ei tunnista viivoja.
Esim DNSF:ltä löytyy monenmoista vastaavaa juttua, joissa kerrotaan että viivan pitää olla, tai että sen ei pidä olla papereissa, mutta omassa tapauksessa ainakin viiva hävitettiin joka tahon tiedoista, ja myös rek. otteeseen VIN tuli ilman viivaa.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Jep. Tähän tarvitaan nyt tarkka selonteko.
Nimenomaa tullissa kysyttiin multa "onko tulipellissä viiva? ..se on merkkaava viiva ja tarttee täällä laittaa sitte näkyviin".
Tuli tunne että tullia oli informoitu ja niillä se väliviiva on ennen puuttunut.
Ettei olis että tullin tietokanta ei tunne sitä viivaa? (vaan laittavat sinne merkinnän viivasta)
Jep. Tähän tarvitaan nyt tarkka selonteko.
Nimenomaa tullissa kysyttiin multa "onko tulipellissä viiva? ..se on merkkaava viiva ja tarttee täällä laittaa sitte näkyviin".
Tuli tunne että tullia oli informoitu ja niillä se väliviiva on ennen puuttunut.
Ettei olis että tullin tietokanta ei tunne sitä viivaa? (vaan laittavat sinne merkinnän viivasta)
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Mahtavaa, AKEn 30 miljoonan tietojärjestelmä ei tunne viivaa! Tullia on ainakin aikaisemmin ohjeistettu nimenomaan merkkaamaan kaikki mahdolliset merkit, viivat mukaanlukien. No, jos ongelmia tulee niin nyt ihmiset ainakin tietävät mistä kiikastaa.
Mahtavaa, AKEn 30 miljoonan tietojärjestelmä ei tunne viivaa! Tullia on ainakin aikaisemmin ohjeistettu nimenomaan merkkaamaan kaikki mahdolliset merkit, viivat mukaanlukien. No, jos ongelmia tulee niin nyt ihmiset ainakin tietävät mistä kiikastaa.
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2003
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
no siis.. jos siinä tietojärjestemlässä jossain lukee (C) tieto-enator, edes etäisesti. niin fail, ja tämä ei ole vitsi. uutisista voi lukea loput.
nokonzok sanoi
no siis.. jos siinä tietojärjestemlässä jossain lukee (C) tieto-enator, edes etäisesti. niin fail, ja tämä ei ole vitsi. uutisista voi lukea loput.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Nimenomaa tänsuuntaisia viestejä lukee DNSF puolella. Että viiva pitäisi olla ja tulli sen on jättänyt ennen merkkaamatta. Kiva tietää että rek.ottessasi lukee viivat ihan selvästieukku
ast sanoi
Nimenomaa tänsuuntaisia viestejä lukee DNSF puolella. Että viiva pitäisi olla ja tulli sen on jättänyt ennen merkkaamatta. Kiva tietää että rek.ottessasi lukee viivat ihan selvästi
eukkuVs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Tullin siirtoluvasta alkaa "virta" loppuu tänään---Kaipaisivat kokonaismassaa siihe paperiin (tuv tai katsastuksessa mitattu)
Mites kannattais toimia..kuin tarkkaa noi tarttee että on samat massat ku mitä tulee virallisee rek.otteeseen merkattuna?
Tullin siirtoluvasta alkaa "virta" loppuu tänään---Kaipaisivat kokonaismassaa siihe paperiin (tuv tai katsastuksessa mitattu)
Mites kannattais toimia..kuin tarkkaa noi tarttee että on samat massat ku mitä tulee virallisee rek.otteeseen merkattuna?
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Eräs katsastusmies sanoi minulle, että jos löytyy joku ohjekirjan tai huolto-oppaan tieto noista massoista niin se riittäisi. Omalla kohdalla katsastusmies (nainen) ei takertunut massoihin mitenkään.
Eräs katsastusmies sanoi minulle, että jos löytyy joku ohjekirjan tai huolto-oppaan tieto noista massoista niin se riittäisi. Omalla kohdalla katsastusmies (nainen) ei takertunut massoihin mitenkään.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Miten siitä voi virta loppua? Jos olet aloittanut rekiseröintikatsastuksen, ei mitään hätää ole. Toimitat sitten aikanaan rekisteröintikatsastustodistuksen tullille kun leima on saatu paperiin.
Harri K sanoi
Miten siitä voi virta loppua? Jos olet aloittanut rekiseröintikatsastuksen, ei mitään hätää ole. Toimitat sitten aikanaan rekisteröintikatsastustodistuksen tullille kun leima on saatu paperiin.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Ainakin Helsingissä antavat lisäaikaa eivätkä keskeytä verotusta jos on joku järkevä selitys kuten sinulla tässä tapauksessa eli katsastus voi jatkua vasta kun tilattu TUV lappu tulee ja sitten saadaan massatkin.
Ainakin Helsingissä antavat lisäaikaa eivätkä keskeytä verotusta jos on joku järkevä selitys kuten sinulla tässä tapauksessa eli katsastus voi jatkua vasta kun tilattu TUV lappu tulee ja sitten saadaan massatkin.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Tullissa keskusteltua:
Viivojen suhteen on aiemmin ollut ongelmia, mutta tuoreiden päivitysten jälkeen tätä ongelmaa ei pitäisi enää esiintyä. Toivossa on hyvä elää... Omassa rekisteriotteessa viivoja on vähän liiankin kanssa valmistenumerossa ja tullin täti ihmetteli tätä hetken aikaa, mutta sanoi, ettei tule aiheuttamaan ongelmia. Saas nähdä miten käy.
Siirtoluvissa oleva kahden viikon aika tulee järjestelmästä suoraan ja siihen saa soittamalla lisää aikaa tarvittaessa. Se ei siis ole kiveen kirjoitettu takaraja, vaan järjestelmästä automaattisesti tuleva aikaraja, jota voidaan jatkaa.
Tullissa keskusteltua:
Viivojen suhteen on aiemmin ollut ongelmia, mutta tuoreiden päivitysten jälkeen tätä ongelmaa ei pitäisi enää esiintyä. Toivossa on hyvä elää... Omassa rekisteriotteessa viivoja on vähän liiankin kanssa valmistenumerossa ja tullin täti ihmetteli tätä hetken aikaa, mutta sanoi, ettei tule aiheuttamaan ongelmia. Saas nähdä miten käy.
Siirtoluvissa oleva kahden viikon aika tulee järjestelmästä suoraan ja siihen saa soittamalla lisää aikaa tarvittaessa. Se ei siis ole kiveen kirjoitettu takaraja, vaan järjestelmästä automaattisesti tuleva aikaraja, jota voidaan jatkaa.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Tästä painohommasta kuulisin mielellään lisäinfoa kun saat oman projektin eteenpäin. Menee nimittäin aika älyttömäksi jos omapaino punnitaan, mutta muuten käytetään export certificaten tietoja. Onko sulla muuten britti rekisteriotteessa painotietoja lainkaan?
Tämä on jälleen yksi osa sarjassamme "AKE autoharrastajien asialla".
Harri K sanoi
Tästä painohommasta kuulisin mielellään lisäinfoa kun saat oman projektin eteenpäin. Menee nimittäin aika älyttömäksi jos omapaino punnitaan, mutta muuten käytetään export certificaten tietoja. Onko sulla muuten britti rekisteriotteessa painotietoja lainkaan?
Tämä on jälleen yksi osa sarjassamme "AKE autoharrastajien asialla".
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Näin minulla eli omapaino punnittiin ja kokonaismassa export certificatesta. Lopputuloksena 5 hengelle suunniteltu auto jossa saa laillisesti olla kolme ihmistä. Ei tässä mitään järkeä ole mutta kiusa se on pienikin kiusa.
nokonzok sanoi
Näin minulla eli omapaino punnittiin ja kokonaismassa export certificatesta. Lopputuloksena 5 hengelle suunniteltu auto jossa saa laillisesti olla kolme ihmistä. Ei tässä mitään järkeä ole mutta kiusa se on pienikin kiusa.
U
Uldiz
Guest
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Vantaan motonetissä näyttäis olevan yksi vasuri jäljellä.
Jalperi sanoi
Vantaan motonetissä näyttäis olevan yksi vasuri jäljellä.
Jaakko-Teppo
New Member
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2007
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Pystyyköhän Motonetti toimittamaan noita jo, siis e-hyväksyttyjä korkeussäädöllä?
Yritin niitä tilata kuukausi sitten, mutta ei onnistunut.
Uldiz sanoi
Pystyyköhän Motonetti toimittamaan noita jo, siis e-hyväksyttyjä korkeussäädöllä?
Yritin niitä tilata kuukausi sitten, mutta ei onnistunut.
- Liittynyt
- 22 Huhtikuu 2003
- Sijainti
- Lohja
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Ihan verrokkina Evo V, export certificatissa oma massa 1360, punnittu ja otteessa 1410, akselimassat 900 ja 1030, suurin sallittu kokonaismassa 1885 (nämä massat vastaavuustodistuksesta) -> 5-paikkanen auto.
miikka sanoi
Ihan verrokkina Evo V, export certificatissa oma massa 1360, punnittu ja otteessa 1410, akselimassat 900 ja 1030, suurin sallittu kokonaismassa 1885 (nämä massat vastaavuustodistuksesta) -> 5-paikkanen auto.
