Pajero 3000 V6 Manuaali harkinnassa

[sompio]

Moi!
Kyselisimpä asiaa tuntevilta mitä kannattaa ottaa huomioon kun katseleepi ostaakseen tuollaista otsikonmukaista Pajeroa vuosimalli -91 elikkäs se vähän uudempi koppa. Omistin joskus vuosia sitten vanhempikoppaisen automaatin, sekin 3 litrainen.
Ehkäpä jo maanantaina menen katsomaan.
Ai niin sillä ostokilla on ajeltu n. 350 000 km.

 

[sompio]

Vs: Pajero 3000 V6 Manuaali harkinnassa

Onko nyt niin että katsojia on mutta ei kertojia. Vai haluaako jengi että teen jonkin virheen ja se helpottaa muitakin? ???

 

[Niko Päivinen]

Vs: Pajero 3000 V6 Manuaali harkinnassa

Vai olisko niin, että kukaan ei ole 24/7 päivystämässä HARRASTAJIEN foorumilla, vastailemassa kysymyksiin?

No, kun nyt kiire tuntuu kuitenkin olevan, niin oliko niin kiire, että jäi esmes ensimmäiseltä sivulta lukematta:

http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=36845.0

Hyvä lukea myös FAQ, koska gen 1 ja gen 2 ovat kuitenkin aika pitkälti sama auto:

http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=14920.0

Olen joskus sanonut aiemminkin tämän ja sanon sen taas: yksikään uusi vastaus ei ilmesty tänne foorumille nopeammin kuin jo täältä löytyvä viesti -jonka voi yrittää löytää haulla tai yrittää löytää lukemalla EDES ensimmäisen sivun avaukset... :


Jos kone on 12-valve, kannattaa lukea www.allpar.com vikojen ja korjausohjeiden kohdalta. Jenkit ovat käyttäneet samaa konetta monessa kohteessa. 24-valve koneista löytyy vähemmän materiaalia. 12-valve koneessa kannet, ohjurit, kansipahvi, ECU, ja CPS todennäköisimmät ongelmakohdat.

 

[sompio]

Vs: Pajero 3000 V6 Manuaali harkinnassa

Onko nyt niin että, Gen2 Pajerossa etuperä pyörii jatkuvasti koska napalukot puuttuu! Olenko ihan väärässä ??? Pöljä kyselöö
Eikös silloin nouse kulutuskin isommaksi kuin Gen1 automaattinavoilla.

 

[jysä]

Vs: Pajero 3000 V6 Manuaali harkinnassa

taitaa olla SS-laatikolla varutettu, eli etuperä ei pyöri koko aikaa vetatarit kyllä

 

[MVa~1]

Vs: Pajero 3000 V6 Manuaali harkinnassa

Jos siis on ilman napalukkoja, eli SS-jakolaatikolla, niin silloin "katkaisee" toisen etuvetoakselin, kun ottaa nelivedon pois päältä. Silloin jäljelle jäänyt akseli pyörittää tasauspyörästön pikkurattaita, mutta vetopyörät ja kartaani ei pyöri.