No siihen oli helppo korjaus, miinus oli ajossa lähtenyt irti. Pitää jotkut holkit noihin napoihin ostaa jo toista kertaa autoa startatessa huomannut että johto irrallaanEcu saapui ja tyhjäkäynti tasaantui ja nykiminen loppui tyystin! Pyörii kyllä 1300 paikkeilla kokoajan niin käännellään vielä tuota asentotunnistinta alkuperäiseen asentoon mutta nyt on mielenkiintoinen uusi vika. Elikkä kun laitan viiksestä pitkät päälle niin tyhjäkäynti tippuu tonniin ja chenck engine syttyy, jos normi ajovaloilla vedän taakse niin pelkästään tyhjäkäynti tippuu. Mistähän piuhasta tätä alkaisi sit selvittämään
Se miinuskenkä on tosiaan sellainen aikaamyöten venyvä rinkula, sitten kiristysvara loppuu. Minä tein aivan vain leikaten 0,8 pellistä sopiva suikale, siitä tiivisterinkuka, on ollut jo liki 20v. Tuskin, ja suurella varmuutella tuo läpän asentotunnistin ei vaikuta tyhjäkäynin kierroslukuun. Eihän kaasuvaijeri ole liian kireällä, pitää olla pieni välys. Jos sekin on kunnossa, sitten ei auta muu, löysättävä perusasetusta noin 10minuuttia.
On. Ja kyllä käy herkästi Ecun päälle, jos paljon kipinöimään pääsee.
Säädöjä ei tosiaan kannata tehdä hätiköiten, näillä on yleinen tapa. Oikea asetus löytyy useamman käynnistyksen ja ajon jälkeen. Jos vielä pitmpään tyhjäkäynti on tonnissa ja haluaa sen tuonne 800 kieppeille, löysää perusasetus ruuvia noin viisi minuuttia, ei enempää. Millaista kierroslukua käy kylmänä ja millaista kieroslukua näyttää ajaessa, jos löysäät vapaalle.
Se SAS ruuvi joka on siinä kaasuvaijerin liikutelemassa osassa on varmaan oikeassa säädössä. Tuo 1500 kiekaa käynnistyksessä on aivan normaali, samoin kylmänä käynti 1300 kierrosta ok. Ihan himpun voit tuota perusasetuksen ruuvia löysätä, korkeintaan sen 5minuuttia.
Katin olisi oltava laippaliitoksin kiinitettynä tuon suojapellin alla, tuon kannatin rakennelman etupuolella. Vähän vaikuttaa että tuo väliputkikin on vaihtettu, vaikuttaa paksummalta mitä alkuperäinen. Onko tuo auto merkitty vähäpäästöiseksi rekisteriotteessa. Minun 89 rekisteröity, kylläkin 90 mallia, ei ole vähäpäästöiseksi merkitty. Se pärjäisi ilman kattiakin, vaan katin kera se on suorastaan huippuluokan vähäpäästöinen, katsurien mielestä.
Valtakunnan Koneen Tori ilmoituksessa huomasin tuon väliputken, olikohan jotain 20-30e hintaa. Sieltä sellainen voisi löytyä, vaan mistä katti, ja tuota etuputkea olisi muokattava. Tarkistin Torista tuon Vatakunnan Koneen ilmoituksen. 30e on tuo väliputki. Haulla Tori auton varaosat, sieltä lancer, tullee siinä alussa kaikemmoista torvea vaan siellä aikanaan tulee väliputki 1,3-1,5-1,6 kat se on sopiva torvi. Jostakin jos löytyisi tuo etuosa.Liekkö todettu tuo ecuvika jo jonkun toimista revitty katti pois ja myyntiin vaan, ei tietoa. Pitää tarkistaa vielä tuo rekisteriote katsoa läpi mutta tällä hetkellä tuntuu että on tosi kehnosti vääntöä, edelleen korkea tyhjäkäynti vaikka ruuvia löysätty 5min, savustaa pirusti tyhjäkäynnillä vaaleata/harmaata utua, auto haisee hirviälle ja putkessa pauketta aina välillä. Pitää jostain katalysaattori metsästää ja katsoa mitä se muuttaa, sekin kun vähän vastapainetta lisää tuonne putkeenOho, kuka varati katin.
olisi toki laittanut uudet, eivät maltaita maksa. Miten lienee tuon keskiputken liitos, taka akselin luona, äänenvaimentimeen. Siellä on normaalisti 3 pulttinen laippaliitos, keskiputken ja äänenvaimentimen välillä. Äänenvaimennin on takakontin alla poikittain, ulostulo auton vasemmalta puolelta. Outoa tuo väännön puute, minusta tuo kone vääntää hyvin, pystyisi ajamaan vitosella jopa pieniä vastamäkiä kierosuvulla 1500, vaan ei viitsi vaihteistoa suotta rasittaa. Olisikohan ihan kylmästi löysättävä perusäädöä vielä, ihan 15minuuttia. Silloin olisi jo tyhjäkäynnin jo vähän toteltava. Eihän sitä koskaan tiedä mitä kaikkea on ruuvattu, kun tuo pakoputkipuolikin on tuoleen rakennettu. SAS ruuvi vaikuttaa paljon seokseen, jos sitä on ruuvattu myös, on saatu seokset liian laihalle. Näissä kun tuo tyhjäkäyntimoottori vaikuttaa seokseen paljon.Joo vähän alkoi ihmetyttää että miten ihmeessä tämä on koskaan saatu museorekisteriin näillä rakennelmilla, mutta onhan tuo leima jo ensivuonna edessä niin edellisellä omistajalla on 3 vuotta ollut aikaa tehdä vähän jäynääAikamoista sepitystä kyllä on tuossa putkihommassa ollut. Nuo kumikanakkeetkin korjattu nippusitein
Joo kiitos, oikealta näyttää. Tosiaan puuttuu nuo laippaliitokset molemmin puolin niin sama kait tuo on tilata osina kokonaan uudet pätkät mistä sattuu vaan löytymään kun alkaa hitsaileen
20 euroa näyttää kuljetukselle hintaa, mutta todnäk tullista tulee sitten omia lisiään päälle, mutta jos vaan on sisukset paikallaan niin eihän tuo ole pahakaan. En löytänyt rekisteriotteesta mitään päästöluokkaa, mutta kolmitoimikatalysaattori siellä on paikallaan vielä muutoskatsastuksen aikaan ollut 2021
