Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
- Viestiketjun aloittaja Stray
- Aloituspäivämäärä
mystinengalant
Mennyt mies
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Tuossa saa hieman turhan hyvin vastinetta rahoilleen, suomalaisittain "uuden" auton alta kympillä veroineen joka vähän jo kulkeekin eikä ole pulassa talvellakaan. Ei näin saisi olla. Jos mietitään että samalla rahalla pitäisi saada esim vastaava audi niin et varmasti saa ton tehosta ja jos saat niin se alkaa olee tekniikaltaan jo ihan loppu. Noilla japsituonneilla on sentään jonkin verran matkaa jäljellä vaikka tekniikka on kilsoihin nähden hieman kuluneempaa kuin suomessa, vastaavasti kumminkin niitä kilsojakin on vähän alla. Ja koritkin yleensä pirun hyviä. Kyllä semmoinen on väärin, tuollaisesta pitäisi joutua maksamaan enemmän. Tämän takia paikkakikkailut yms ettei olisi liian mukavaa kellään.
eukku
Anza69 sanoi
Tuossa saa hieman turhan hyvin vastinetta rahoilleen, suomalaisittain "uuden" auton alta kympillä veroineen joka vähän jo kulkeekin eikä ole pulassa talvellakaan. Ei näin saisi olla. Jos mietitään että samalla rahalla pitäisi saada esim vastaava audi niin et varmasti saa ton tehosta ja jos saat niin se alkaa olee tekniikaltaan jo ihan loppu. Noilla japsituonneilla on sentään jonkin verran matkaa jäljellä vaikka tekniikka on kilsoihin nähden hieman kuluneempaa kuin suomessa, vastaavasti kumminkin niitä kilsojakin on vähän alla. Ja koritkin yleensä pirun hyviä. Kyllä semmoinen on väärin, tuollaisesta pitäisi joutua maksamaan enemmän. Tämän takia paikkakikkailut yms ettei olisi liian mukavaa kellään.
eukku
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Tämän paremmin en olisi itsekään pystynyt asiaa kitetyttämään Harmi vain, että viranomaiset haluavat tätä kusaa harrastaa...
mystinengalant sanoiTuossa saa hieman turhan hyvin vastinetta rahoilleen, suomalaisittain "uuden" auton alta kympillä veroineen joka vähän jo kulkeekin eikä ole pulassa talvellakaan. Ei näin saisi olla. Jos mietitään että samalla rahalla pitäisi saada esim vastaava audi niin et varmasti saa ton tehosta ja jos saat niin se alkaa olee tekniikaltaan jo ihan loppu. Noilla japsituonneilla on sentään jonkin verran matkaa jäljellä vaikka tekniikka on kilsoihin nähden hieman kuluneempaa kuin suomessa, vastaavasti kumminkin niitä kilsojakin on vähän alla. Ja koritkin yleensä pirun hyviä. Kyllä semmoinen on väärin, tuollaisesta pitäisi joutua maksamaan enemmän. Tämän takia paikkakikkailut yms ettei olisi liian mukavaa kellään.
Tämän paremmin en olisi itsekään pystynyt asiaa kitetyttämään
Harmi vain, että viranomaiset haluavat tätä kusaa harrastaa...
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Siellä on Autontuojat Ry ihan käärmeissään kun porukka tuo itsekseen halvalla autoja
Onhan siinä jotain muutakin jännää kun verotus kun esim. Audi RS4 maksaa saksassa päälle 50 keuroa ja jenkeissä päälle 40 keuroa.
Siellä on Autontuojat Ry ihan käärmeissään kun porukka tuo itsekseen halvalla autoja
Onhan siinä jotain muutakin jännää kun verotus kun esim. Audi RS4 maksaa saksassa päälle 50 keuroa ja jenkeissä päälle 40 keuroa.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Auton hinta on tällä hetkellä 5595£ elikkä noin 6089.39€ Ja olen huomannut noitten autojen kanssa, että laittaa tonnin lisää rahaa tiskii niin voi saada paljon paremman yksilön. Oli käyttö auto hakusessa ni parempi ostaa hyväkuntosena ettei tartte koko aikaa olla montun päällä. Mistäs näistä tietää, että onko hyvässä kunnossa ainaki näyttää siltä. Toiveet pidetään korkealla ;D
nokonzok sanoiMielenkiintoinen kuvio, toivottavasti sait kunnon alennukset ilmoitetuista hinnoista, muuten taitaa olla yksi Suomen kalleimmista Leguista
Auton hinta on tällä hetkellä 5595£ elikkä noin 6089.39€
Ja olen huomannut noitten autojen kanssa, että laittaa tonnin lisää rahaa tiskii niin voi saada paljon paremman yksilön. Oli käyttö auto hakusessa ni parempi ostaa hyväkuntosena ettei tartte koko aikaa olla montun päällä. Mistäs näistä tietää, että onko hyvässä kunnossa ainaki näyttää siltä. Toiveet pidetään korkealla ;Dmystinengalant
Mennyt mies
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Näinhän se menee, halvalla saa tosi harvoin hyvää.
Anza69 sanoiAuton hinta on tällä hetkellä 5595£ elikkä noin 6089.39€
Näinhän se menee, halvalla saa tosi harvoin hyvää.
mystinengalant
Mennyt mies
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Ja ihan vaan mielenkiinnosta että paljonkos tulee kuluja siirrosta englanti-> suomi ?
Ja ihan vaan mielenkiinnosta että paljonkos tulee kuluja siirrosta englanti-> suomi ?
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
ja n. 400e menee jos autossa on vakuutukset kunnossa itse ajamalla suomeen
(sukulaisia lontoossa ja käyvät joka kesä suomessa lomalla)
sanokin että halvemaksi tulee ostaa ja pitää suomessa kilvissä auton raatoa
kun ajella edes takasin...
ja n. 400e menee jos autossa on vakuutukset kunnossa itse ajamalla suomeen
(sukulaisia lontoossa ja käyvät joka kesä suomessa lomalla)
sanokin että halvemaksi tulee ostaa ja pitää suomessa kilvissä auton raatoa
kun ajella edes takasin...
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Todellisuudessa ei tähän pääse, menee selvästi enemmän.
Via Michelin kertoo että nopein reitti Lontoosta Helsinkiin on 2316 km, silloin ajetaan Tanskan mantereen kautta eikä mennä lautalla Saksasta Tanskaan. 10 litran keskikulutuksella bensaan palaa siis lähemmäs 300 euroa.
Lisäksi pitää
- päästä Englantiin jotenkin
- yöpyä jossain ellei halua ajaa hullun lailla suoraan Tukholmaan mikä ei ole turvallisuuden kannalta kovin suositeltavaa
- syödäkin pitäisi
- laivamatkat pitäisi maksaa
Eli käytännössä minimissään saanee palamaan 600-800 euroa.
Mr mmc sanoi
Todellisuudessa ei tähän pääse, menee selvästi enemmän.
Via Michelin kertoo että nopein reitti Lontoosta Helsinkiin on 2316 km, silloin ajetaan Tanskan mantereen kautta eikä mennä lautalla Saksasta Tanskaan. 10 litran keskikulutuksella bensaan palaa siis lähemmäs 300 euroa.
Lisäksi pitää
- päästä Englantiin jotenkin
- yöpyä jossain ellei halua ajaa hullun lailla suoraan Tukholmaan mikä ei ole turvallisuuden kannalta kovin suositeltavaa
- syödäkin pitäisi
- laivamatkat pitäisi maksaa
Eli käytännössä minimissään saanee palamaan 600-800 euroa.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
En oo ihan varma mut muistaakseni auto ajetaan lontoosta Rostoc:ii ja siitä laivalla turkuu. Pitää tarkastaa sähköpostista. Ottaa huomioon että tarvitsee vuokra auton englannissa ja kaverin mukaan. Ajaa paikkakunnalle missä auto on. Ajomatka oli yli tunti joten taksi voi tulla kalliiksi. Joutuu yöpymään lontoossa. Lentoliput lontooseen ja ajokilometrit. Tulee äkkiä rahakasta touhua. Itseä ei oikein innosta tuonne lontooseen lähteä joten joku muu saa tehdä sen. Omasta mielestä tuo raha voisi mennä aika nopeesti ku itse lähtisi sinne suhailemaan :-\
En oo ihan varma mut muistaakseni auto ajetaan lontoosta Rostoc:ii ja siitä laivalla turkuu. Pitää tarkastaa sähköpostista. Ottaa huomioon että tarvitsee vuokra auton englannissa ja kaverin mukaan. Ajaa paikkakunnalle missä auto on. Ajomatka oli yli tunti joten taksi voi tulla kalliiksi. Joutuu yöpymään lontoossa. Lentoliput lontooseen ja ajokilometrit. Tulee äkkiä rahakasta touhua. Itseä ei oikein innosta tuonne lontooseen lähteä joten joku muu saa tehdä sen. Omasta mielestä tuo raha voisi mennä aika nopeesti ku itse lähtisi sinne suhailemaan :-\
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
No nyt täällä on arvioita vähän suuntaan ja toiseen. Aloitetaan siitä että auton hakureissu Lontoosta on useammin tehtynä puuduttavaa mutta kokemuksena kyllä ihan mukava.
Sen voin sanoa että 400 eurolla tuota matkaa ei tee, se on varma. Ehkä sieltä pystyisi tolla rahalla ajamaan Suomeen jos purisi näkkileipää, nukkuisi autossa (jos nukkuu) ja ajaisi Via Balticaa pitkin. Ei muuten.
Mutta ei siihen nyt 1400 euroakaan mene. Lentoliput sinne päin on hyvin edulliset. Yöpyä matkalla tarvitsee kerran mutta sitä ei Lontoossa kannata missään tapauksessa tehdä. Mieluummin vaikka jossain motellissa Saksassa. Itse oon pari kertaa nukkunu autossa sen mitä on tarvinnu ja kerran yövyin motellissa. Bensaan tosiaan palaa rahaa ja sit lauttoihin / siltamaksuihin. Ja jos Tanskan/Ruotsin kautta ajaa niin kallis menoerä on Ruotsi-Suomi lautta. Alle tonnilla ton kuitenkin huitasee joka tapauksessa ja siinä saa olla kaverikin mukana.
Aika arvokkaalta Anzan kuvio kyllä vaikuttaa. Täällä puhuttiin tonnin erosta jotta saa paremman yksilön. Itse en ymmärrä miten se lisäraha autosta paremman tekee jos sen käyttää auton raahaamiseen ympäri Eurooppaa. Miksi se pitää sinne Englantiin viedä?
Anza69 sanoi
No nyt täällä on arvioita vähän suuntaan ja toiseen. Aloitetaan siitä että auton hakureissu Lontoosta on useammin tehtynä puuduttavaa mutta kokemuksena kyllä ihan mukava.
Sen voin sanoa että 400 eurolla tuota matkaa ei tee, se on varma. Ehkä sieltä pystyisi tolla rahalla ajamaan Suomeen jos purisi näkkileipää, nukkuisi autossa (jos nukkuu) ja ajaisi Via Balticaa pitkin. Ei muuten.
Mutta ei siihen nyt 1400 euroakaan mene. Lentoliput sinne päin on hyvin edulliset. Yöpyä matkalla tarvitsee kerran mutta sitä ei Lontoossa kannata missään tapauksessa tehdä. Mieluummin vaikka jossain motellissa Saksassa. Itse oon pari kertaa nukkunu autossa sen mitä on tarvinnu ja kerran yövyin motellissa. Bensaan tosiaan palaa rahaa ja sit lauttoihin / siltamaksuihin. Ja jos Tanskan/Ruotsin kautta ajaa niin kallis menoerä on Ruotsi-Suomi lautta. Alle tonnilla ton kuitenkin huitasee joka tapauksessa ja siinä saa olla kaverikin mukana.
Aika arvokkaalta Anzan kuvio kyllä vaikuttaa. Täällä puhuttiin tonnin erosta jotta saa paremman yksilön. Itse en ymmärrä miten se lisäraha autosta paremman tekee jos sen käyttää auton raahaamiseen ympäri Eurooppaa. Miksi se pitää sinne Englantiin viedä?
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Arvokasta juu on. Ja nimenomaa tässä vissi auto tulee kuitenkin jostain Japanista/Australiasta vai? Miksi se siis viedään englantiin kun ~200e erotuksella se tulisi suoraan Suomenkin satamaan vissiin.
Vai onko auto jo Englannissa?
Ale sanoi
Arvokasta juu on. Ja nimenomaa tässä vissi auto tulee kuitenkin jostain Japanista/Australiasta vai? Miksi se siis viedään englantiin kun ~200e erotuksella se tulisi suoraan Suomenkin satamaan vissiin.
Vai onko auto jo Englannissa?
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
No auto menisi englannin satamaan jossa se purettaisiin kontista ja siirettäisiin toiseen satamaan ja siitä lähtisi suomeen. Kyseiseen operaatioon menee muutama päivä. Olisi vaatinut enemmän järjestelyitä kun auto on jo tulossa englantia kohti japanista. Tuntu paljon yksin kertaisemmalta hakea se vain englannin kamaralta ja tietenkin auton on nopeammin minulla :driver
No auto menisi englannin satamaan jossa se purettaisiin kontista ja siirettäisiin toiseen satamaan ja siitä lähtisi suomeen. Kyseiseen operaatioon menee muutama päivä. Olisi vaatinut enemmän järjestelyitä kun auto on jo tulossa englantia kohti japanista. Tuntu paljon yksin kertaisemmalta hakea se vain englannin kamaralta
ja tietenkin auton on nopeammin minulla :driverVs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Nonnii kävin sitte lgnumin kanssa katsastuksessa Saakeli kaks paikkanen ellei löydä jostain yksin istuttavaa istuinta taakse ja takapenkit pitää poistaa :seina Ei s**t**a mitä pelleilyy ei ees saa kuulema kevennellä vaan on se mikä on. Sai auton omaks painoks jopa 1700kgn, mutta suostu ottaa sen japanilaisessa rekisteriotteessa merkityn omam painon. Hemmetti mitä apinoita. Saakohan tosta valitettua ja rahat takasin. Pitää vaihtaa katsastus asemaa ku ei se urpo mitään usko luki vaa A4 kaikki jutut mitä tarttee olla.
Nonnii kävin sitte lgnumin kanssa katsastuksessa
Saakeli kaks paikkanen ellei löydä jostain yksin istuttavaa istuinta taakse ja takapenkit pitää poistaa :seina Ei s**t**a mitä pelleilyy ei ees saa kuulema kevennellä vaan on se mikä on. Sai auton omaks painoks jopa 1700kgn, mutta suostu ottaa sen japanilaisessa rekisteriotteessa merkityn omam painon. Hemmetti mitä apinoita. Saakohan tosta valitettua ja rahat takasin. Pitää vaihtaa katsastus asemaa ku ei se urpo mitään usko luki vaa A4 kaikki jutut mitä tarttee olla.mystinengalant
Mennyt mies
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Niin se ehti tehdä sulle kummiski paperit eli onnistuukohan enää "katsastuksen keskeyttäminen". Eikös se niin ollu 2 paikkanen on selkee laskuvirhe. Kyllä se aikanaan tuli tarkkaan arvottua että mihin menee katsastamaan..
Anza69 sanoiNonnii kävin sitte lgnumin kanssa katsastuksessa
Niin se ehti tehdä sulle kummiski paperit eli onnistuukohan enää "katsastuksen keskeyttäminen". Eikös se niin ollu 2 paikkanen on selkee laskuvirhe. Kyllä se aikanaan tuli tarkkaan arvottua että mihin menee katsastamaan..
miikka
New Member
- Liittynyt
- 1 Joulukuu 2003
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Siis tuliko siitä kolmipaikkanen mutta takapenkki määrättiin poistamaan ja etsimään ykspaikkanen penkki sinne? Jos noin meni niin on menty kyllä metsään ja kovaa.
Mikä konttori? Todennäköisesti autolle on laitettu viretiedot päälle, eli seuraavallakin asemalla näkyy ne tiedot mitkä siitä on ylös kirjattu.
Anza69 sanoiNonnii kävin sitte lgnumin kanssa katsastuksessa
Siis tuliko siitä kolmipaikkanen mutta takapenkki määrättiin poistamaan ja etsimään ykspaikkanen penkki sinne? Jos noin meni niin on menty kyllä metsään ja kovaa.
Mikä konttori? Todennäköisesti autolle on laitettu viretiedot päälle, eli seuraavallakin asemalla näkyy ne tiedot mitkä siitä on ylös kirjattu.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Juu ne laitto sen papereihin vaikka sanoin, että ei anna mitää papereita kuen suostu katsastaa sitä 2 paikkaseks. Se sano et ainoo on jos saa maahantuojalta jonku massan korotus lapun. Siitäki yritin sanoo että tätä autoa ei ole ikinä tuotu japanin ulkopuolelle. Sitte oli joko leikkaat penkistä kaks paikkaa pois tai etsin yksi paikkaisen takapenkin siihen. Pitää lähettää AKE:lle tai jonnekki valitus et mitätöi ton lapun. En kyllä suostu tollassee et pitäis kaks paikkaseks laittaa. Huomas kyllä hyvin ettei ole ennen noita autoja katsastanu ku tulosti itselleen sen aken lappusen minkä mukaa tarkasti kaikki. Jopa lisäjarru takana pitää poistaa ??? Joo ÄLKÄÄ KUKAAN MENKÖ ENÄÄ LOVIISAN A-KATSASTUS ASEMALLE katsastamaan autojanne.
Juu ne laitto sen papereihin vaikka sanoin, että ei anna mitää papereita kuen suostu katsastaa sitä 2 paikkaseks. Se sano et ainoo on jos saa maahantuojalta jonku massan korotus lapun. Siitäki yritin sanoo että tätä autoa ei ole ikinä tuotu japanin ulkopuolelle. Sitte oli joko leikkaat penkistä kaks paikkaa pois tai etsin yksi paikkaisen takapenkin siihen. Pitää lähettää AKE:lle tai jonnekki valitus et mitätöi ton lapun. En kyllä suostu tollassee et pitäis kaks paikkaseks laittaa. Huomas kyllä hyvin ettei ole ennen noita autoja katsastanu ku tulosti itselleen sen aken lappusen minkä mukaa tarkasti kaikki. Jopa lisäjarru takana pitää poistaa ??? Joo ÄLKÄÄ KUKAAN MENKÖ ENÄÄ LOVIISAN A-KATSASTUS ASEMALLE katsastamaan autojanne.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Liekö Porvoon A-katsastuksesta eräs henkilö muutttanut Loviisaan töihin? Koko alueen asemista ei ole mitään hyvää sanottavaa rekisteröintikatsastusten suhteen, älkää menkö.
Maahantuojalta et lappua saa valitettavasti. AKE:n ohje vaatii istumapaikkojen poistamista, mikä sinällään ei perustu minkäänlaiseen lakiin mutta konttorit noudattavat sitä AKE-pelotteen vuoksi. AKE tulkitsee istuinpaikkojen vähentämistä siten että paikkoja fyysisesti leikataan pois. Tosin AKE ei määrittele kuinka leveä se jäljelle jäänyt paikka saa olla. Eikä maksimileveyttä määrittele myöskään EU-direktiivi tai Suomen laki joten mielenkiintoinen oikeudenkäynti asiasta varmasti vielä joskus tulee kunhan joku joutuu tarpeeksi ahtaalle.
Mikä on "lisäjarru takana?"
Peräkärryvalot kelpaavat kyllä kunhan niissä on asianmukaiset hyväksynnät ja ne on asennettu säädösten mukaisesti.
Liekö Porvoon A-katsastuksesta eräs henkilö muutttanut Loviisaan töihin? Koko alueen asemista ei ole mitään hyvää sanottavaa rekisteröintikatsastusten suhteen, älkää menkö.
Maahantuojalta et lappua saa valitettavasti. AKE:n ohje vaatii istumapaikkojen poistamista, mikä sinällään ei perustu minkäänlaiseen lakiin mutta konttorit noudattavat sitä AKE-pelotteen vuoksi. AKE tulkitsee istuinpaikkojen vähentämistä siten että paikkoja fyysisesti leikataan pois. Tosin AKE ei määrittele kuinka leveä se jäljelle jäänyt paikka saa olla. Eikä maksimileveyttä määrittele myöskään EU-direktiivi tai Suomen laki joten mielenkiintoinen oikeudenkäynti asiasta varmasti vielä joskus tulee kunhan joku joutuu tarpeeksi ahtaalle.
Mikä on "lisäjarru takana?"
Peräkärryvalot kelpaavat kyllä kunhan niissä on asianmukaiset hyväksynnät ja ne on asennettu säädösten mukaisesti.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Liekö kyseisellä katsastusinssillä yhteyksiä esim. Autontuojat ry:n? ;D
On kyllä aika vaikean kuulonen kaveri.. Itsekin sain evon kanssa korkeussäädettävistä ajovaloista riidellä vaikka on 3/1995 ensirekisteröity. Muuten onneks meni hyvin.
Liekö kyseisellä katsastusinssillä yhteyksiä esim. Autontuojat ry:n? ;D
On kyllä aika vaikean kuulonen kaveri.. Itsekin sain evon kanssa korkeussäädettävistä ajovaloista riidellä vaikka on 3/1995 ensirekisteröity. Muuten onneks meni hyvin.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Kiitoksia vastauksista etenkin miikaeukku
Niin jäi näköjään kirjaimia poies tuosta elikkä lisäjarruvalo ei käy :-[
Niin ja halusivat viellä maahantuojalta massa kilven mikä pitää liimata konehuoneeseen ???
Kiitoksia vastauksista etenkin miika
eukkuNiin jäi näköjään kirjaimia poies tuosta elikkä lisäjarruvalo ei käy :-[
Niin ja halusivat viellä maahantuojalta massa kilven mikä pitää liimata konehuoneeseen ???
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Rekisteröintikatsastin auton toukokuussa 2008. Silloin "penkinleikkausohjetta" ei ollut vaikka katsastaja yrittikin vaatia että ompelen penkkiin vaikkapa ison tyynyn kiinni estämään istumisen. Tuntikausien suunsoiton, vääntämisen ja perusteiden etsimisen jälkeen AKE vahvisti puhelimessa ettei paikkoja tarvitse poistaa vaan auto rekisteröidään kolmelle ilman paikkamuutoksia. Jopa kaikki turvavyöt jäivät paikalleen ja naama punottaen katsastaja tulosti rekisteröintikatsastustodistuksen.
Ohje istuinten lukumäärän muttamisesta on annettu 24.10.2008. Tämä on konttoreilla (ja AKE:ssa?) tulkittu niin että istumapaikkoja pitää fyysisesti poistaa penkkiä muokkaamalla:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/5C21C5A7-1B5E-43F3-9B25-F083C2143268/0/ATT102008.pdf
Kiinnostaisi kovasti mikä on penkinleikkausohje vuodelta 06/07 ja mitä ovat sen jälkeen saadut ohjeistukset? Julkista tietoahan ne ovat joka tapauksessa.
EDIT: aikaisempaa keskustelua: http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=24562.0
miikka sanoi
Rekisteröintikatsastin auton toukokuussa 2008. Silloin "penkinleikkausohjetta" ei ollut vaikka katsastaja yrittikin vaatia että ompelen penkkiin vaikkapa ison tyynyn kiinni estämään istumisen. Tuntikausien suunsoiton, vääntämisen ja perusteiden etsimisen jälkeen AKE vahvisti puhelimessa ettei paikkoja tarvitse poistaa vaan auto rekisteröidään kolmelle ilman paikkamuutoksia. Jopa kaikki turvavyöt jäivät paikalleen ja naama punottaen katsastaja tulosti rekisteröintikatsastustodistuksen.
Ohje istuinten lukumäärän muttamisesta on annettu 24.10.2008. Tämä on konttoreilla (ja AKE:ssa?) tulkittu niin että istumapaikkoja pitää fyysisesti poistaa penkkiä muokkaamalla:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/5C21C5A7-1B5E-43F3-9B25-F083C2143268/0/ATT102008.pdf
Kiinnostaisi kovasti mikä on penkinleikkausohje vuodelta 06/07 ja mitä ovat sen jälkeen saadut ohjeistukset? Julkista tietoahan ne ovat joka tapauksessa.
EDIT: aikaisempaa keskustelua: http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=24562.0
miikka
New Member
- Liittynyt
- 1 Joulukuu 2003
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Kyllä ne julkista tietoa ovat ja ei tässä mitään pantata jos sitä tarkoitit. Sanoinkin jo että selvittelen hommaa ja jos nyt mustaa valkoisella esim. tiedotteen muodossa löydän, niin kyllä se jakoon tulee. Joskus tieto vaan tulee konttoreiden tietoon sitä kautta, että yksittäinen katsastaja kysyy asiaa AKE:sta ja saa esim. sähköpostilla vastauksen. Puskaradio kiertää konttoreiden välillä tiettyyn rajaan asti ja sitten osalla onkin ajantasaista tietoa ja lopuilla ei.
Omituista tässä Anzan tapauksessa että miten katsastaja on voinut edes ehdottaa yksipaikkaisen penkin etsimistä? Mikäli nyt oikein tuon ymmärsin niin eihän se ole mahdollista edes kiinnityspisteiden vaatimustenkaan puolesta. Vai liekö piruillut vaan? ???
Viime keväänä kun tuosta juttelin henkilön X (en muista enää nimeä) kanssa, niin ohje oli, että turvavöitäkään ei tarvitse poistaa. Paikkaluvun noudattamisen valvonta on poliisin tehtävä, eikä katsastajan. Ainoa muutos jonka paikkaluvun vähennys tällä aiheuttaisi, olisi rekisteriotteeseen luvun muuttuminen 2,3 tai 4:ään.
ast sanoi
Kyllä ne julkista tietoa ovat ja ei tässä mitään pantata jos sitä tarkoitit. Sanoinkin jo että selvittelen hommaa ja jos nyt mustaa valkoisella esim. tiedotteen muodossa löydän, niin kyllä se jakoon tulee. Joskus tieto vaan tulee konttoreiden tietoon sitä kautta, että yksittäinen katsastaja kysyy asiaa AKE:sta ja saa esim. sähköpostilla vastauksen. Puskaradio kiertää konttoreiden välillä tiettyyn rajaan asti ja sitten osalla onkin ajantasaista tietoa ja lopuilla ei.
Omituista tässä Anzan tapauksessa että miten katsastaja on voinut edes ehdottaa yksipaikkaisen penkin etsimistä? Mikäli nyt oikein tuon ymmärsin niin eihän se ole mahdollista edes kiinnityspisteiden vaatimustenkaan puolesta. Vai liekö piruillut vaan? ???
Viime keväänä kun tuosta juttelin henkilön X (en muista enää nimeä) kanssa, niin ohje oli, että turvavöitäkään ei tarvitse poistaa. Paikkaluvun noudattamisen valvonta on poliisin tehtävä, eikä katsastajan. Ainoa muutos jonka paikkaluvun vähennys tällä aiheuttaisi, olisi rekisteriotteeseen luvun muuttuminen 2,3 tai 4:ään.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Itse asiassa en tarkoittanut vaan sitä että näinkin merkittävässä asiassa olisi selkeästi tiedotteen paikka jos tulkinta on taas muuttunut.
Kuitenkin 24.10.2008 ohje sanoo:
"Ajoneuvon istuinten tai niiden kiinnittämiseksi tarkoitettujen laitteiden lukumäärä tulee rekisteröintikatsastuksessa muuttaa vastaamaan eurooppalaisten määräysten mukaista kantavuutta."
miikka sanoi
Itse asiassa en tarkoittanut vaan sitä että näinkin merkittävässä asiassa olisi selkeästi tiedotteen paikka jos tulkinta on taas muuttunut.
miikka sanoi
Kuitenkin 24.10.2008 ohje sanoo:
"Ajoneuvon istuinten tai niiden kiinnittämiseksi tarkoitettujen laitteiden lukumäärä tulee rekisteröintikatsastuksessa muuttaa vastaamaan eurooppalaisten määräysten mukaista kantavuutta."
miikka
New Member
- Liittynyt
- 1 Joulukuu 2003
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Ja tästä päästään taas siihen miten tuota tulkitaan. Niin kuin jo itsekin sanoit, että maksimileveyttä ei ole määritelty. Näinpä mitään ohjeistusta ei rikota vaikka penkki jätetään paikalleen, ja ihan ehjänä. Ei tuossakaan käsketä sahaamaan penkkiä poikki, eikä edes poistamaan vöitä. Tuo penkkien leikkely taitaa olla jäännöstä niistä veronkiertopakuista mitä joskus tehtiin.
Penkkien itsensä määräyksistä en sen enempää tiedä lukematta, mutta jos istuin on hyväksytty sellaisena kuin se on, niin miten se voi yhtäkkiä olla pätevä (turvallinen jne...) myös keskeltä kahtia leikattuna? Oudolta ainakin kuulostaa kun muutoin on niin tarkkaa.
Mutta loppuviikosta voi selvitä jotain, lupasin Anzaa infota asiasta ensimmäisenä.
ast sanoi
Ja tästä päästään taas siihen miten tuota tulkitaan. Niin kuin jo itsekin sanoit, että maksimileveyttä ei ole määritelty. Näinpä mitään ohjeistusta ei rikota vaikka penkki jätetään paikalleen, ja ihan ehjänä. Ei tuossakaan käsketä sahaamaan penkkiä poikki, eikä edes poistamaan vöitä. Tuo penkkien leikkely taitaa olla jäännöstä niistä veronkiertopakuista mitä joskus tehtiin.
Penkkien itsensä määräyksistä en sen enempää tiedä lukematta, mutta jos istuin on hyväksytty sellaisena kuin se on, niin miten se voi yhtäkkiä olla pätevä (turvallinen jne...) myös keskeltä kahtia leikattuna? Oudolta ainakin kuulostaa kun muutoin on niin tarkkaa.
Mutta loppuviikosta voi selvitä jotain, lupasin Anzaa infota asiasta ensimmäisenä.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
eukku
Kaikista kummallisinta oli tuossa, kun rupes vaatimaan takapenkkien poistoa niin sanoin että keskeytetään katsastus jollei asia selviä. Ei käyny vaan tulosti rekisteriotteen missä vierheelliset massat ja 2 paikkanen auto ???
eukkuKaikista kummallisinta oli tuossa, kun rupes vaatimaan takapenkkien poistoa niin sanoin että keskeytetään katsastus jollei asia selviä. Ei käyny vaan tulosti rekisteriotteen missä vierheelliset massat ja 2 paikkanen auto ???
AnttiHartik
Active Member
- Liittynyt
- 26 Kesäkuu 2006
- Sijainti
- Hyvinkää
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Tämä olisi jo ehkä omalla kohdalla johtanut siihen että olisin suositellut katsuria juoksemaan mutkia... ;D ;D Melko räikeää.ast sanoi
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Hattua pitää nostaa tollasille lehmän hermoille, itellä palais pinna vartissa auringon varmasti. Jotenkin toi uuvattitoleranssi ei ole mulla kaikkein kehittynein ominaisuus...
ast sanoiTein passiivista vastarintaa enkä suostunut lähtemään ennen kuin päätös olisi kirjallisesti perusteltu. Kolme tuntia meni konttorilla, mutta perusteluja ei löytynyt
Hattua pitää nostaa tollasille lehmän hermoille, itellä palais pinna vartissa auringon varmasti. Jotenkin toi uuvattitoleranssi ei ole mulla kaikkein kehittynein ominaisuus...
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Noh itellä meni noin 3,5 - 4 tuntiiilman mitää ihmempää hässäkkää Oli aika pitkä veteistä hommaa ku katsuri hävis aina välillä puoleks tunniks jonnekki tai sitte välillä kävi katsastaa toisen auton.
Noh itellä meni noin 3,5 - 4 tuntiiilman mitää ihmempää hässäkkää
Oli aika pitkä veteistä hommaa ku katsuri hävis aina välillä puoleks tunniks jonnekki tai sitte välillä kävi katsastaa toisen auton.
miikka
New Member
- Liittynyt
- 1 Joulukuu 2003
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Hahaha, asiakaspalvelu kunniaan ;D
Anza69 sanoiNoh itellä meni noin 3,5 - 4 tuntiiilman mitää ihmempää hässäkkää
Hahaha, asiakaspalvelu kunniaan ;D
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Nonnii ja vielläki ku lukas tosta lapusta mitä pitää olla, ni ne haluu valmisajan kilven missä on runkonumero ja massat ??? Eihän näissä ole missää kilvissä noita massoja saakeli. Ainoot kilvet on noi missä on malli ja runkonumero hässäkät. Eihän ne nyt voi vaati et maahantuoja antais tohon autoon sen runkonumerolla olevan kilven missä onlisi niille ne massat :seina
Nonnii ja vielläki ku lukas tosta lapusta mitä pitää olla, ni ne haluu valmisajan kilven missä on runkonumero ja massat ??? Eihän näissä ole missää kilvissä noita massoja saakeli. Ainoot kilvet on noi missä on malli ja runkonumero hässäkät. Eihän ne nyt voi vaati et maahantuoja antais tohon autoon sen runkonumerolla olevan kilven missä onlisi niille ne massat :seina
miikka
New Member
- Liittynyt
- 1 Joulukuu 2003
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Millä perusteella JDM:t saa vapauden tuosta valmistajan kilvestä?
Tuohon itse tehtyyn kilpeen en ole kyllä tutustunut mutta jossain direktiivissä taisi olla maininta että tiedot pitää olla kilvessä pysyvästi. En sitten tiedä voiko tuollaisen paperilapun loppupeleissä laskea pysyväksi. No, samaan tapaanhan peltisenkin lätkän voi tehdä itse. Missään ei kai mainita että kilven voi tehdä muu kuin valmistaja, mutta ei sitä kyllä taideta missään kieltääkään...
nokonzok sanoi
Millä perusteella JDM:t saa vapauden tuosta valmistajan kilvestä?
Tuohon itse tehtyyn kilpeen en ole kyllä tutustunut mutta jossain direktiivissä taisi olla maininta että tiedot pitää olla kilvessä pysyvästi. En sitten tiedä voiko tuollaisen paperilapun loppupeleissä laskea pysyväksi. No, samaan tapaanhan peltisenkin lätkän voi tehdä itse. Missään ei kai mainita että kilven voi tehdä muu kuin valmistaja, mutta ei sitä kyllä taideta missään kieltääkään...
- Liittynyt
- 11 Toukokuu 2003
- Sijainti
- Taipalsaari
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Ei saakutti, tässähän alkaa kohta oikeasti huolestuttamaan nämä hommat.
Miikka jos joskus lopettaa nykyisen työn niin voisit ruveta varmaan kokopäiväiseksi konsultiksi noissa rekisteröintikatsastushommissa, ihmiset varmaan ihan mielellään maksaisi 50e/tunti siitä että homma menisi edes jotakuinkin kivuliaasti, eikä konttorilla tarvitsisi viettää kokopäivää, ja silti katsastus päättyisi keskeytykseen, tai johonkin muuhun typeryyteen.
Tuossahan on kyllä normaali ihminen ihan kusessa noiden kanssa..
Ei saakutti, tässähän alkaa kohta oikeasti huolestuttamaan nämä hommat.
Miikka jos joskus lopettaa nykyisen työn niin voisit ruveta varmaan kokopäiväiseksi konsultiksi noissa rekisteröintikatsastushommissa, ihmiset varmaan ihan mielellään maksaisi 50e/tunti siitä että homma menisi edes jotakuinkin kivuliaasti, eikä konttorilla tarvitsisi viettää kokopäivää, ja silti katsastus päättyisi keskeytykseen, tai johonkin muuhun typeryyteen.
Tuossahan on kyllä normaali ihminen ihan kusessa noiden kanssa..
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Siitä on olemassa joku AKEn ohjeistus, mutta en sitä tähän hätään TraFin sivuilta löydä (vaatii salasanan noihin dokkareihin...). Aikanaan tästä asiasta kiukettelin Evo kutosen kanssa. Silloin vaadittiin vielä muutenkin poikkeuslupa ja kyseisessä päätöksessä todettiin mainitun massakilven olevan tyyppihyväksyntövaatimus, eikä sitä siten tyyppihyväksymättömässä vaadita. Olin kuitenkin jo sitä ennen laittanut tuollaisen tarraviritelmän, joka AKEn toimesta (puhelimessa ja erillisissä ohjeessa) todettiin asianmukaiseksi. Käytännössä tuo kilpi, tai sen puuttuminen, aiheuttaa ongelmia näillä konttoreilla, joiden inssit kysyvät AKEsta luvan vessassa käymiseen. On aina vaan paljon helpompi sanoa ei kuin käyttää järkeä. Tämä syöpä pitäisi jollain ilveellä katsastuslaitoksesta karsia.
miikka sanoi
Siitä on olemassa joku AKEn ohjeistus, mutta en sitä tähän hätään TraFin sivuilta löydä (vaatii salasanan noihin dokkareihin...). Aikanaan tästä asiasta kiukettelin Evo kutosen kanssa. Silloin vaadittiin vielä muutenkin poikkeuslupa ja kyseisessä päätöksessä todettiin mainitun massakilven olevan tyyppihyväksyntövaatimus, eikä sitä siten tyyppihyväksymättömässä vaadita. Olin kuitenkin jo sitä ennen laittanut tuollaisen tarraviritelmän, joka AKEn toimesta (puhelimessa ja erillisissä ohjeessa) todettiin asianmukaiseksi. Käytännössä tuo kilpi, tai sen puuttuminen, aiheuttaa ongelmia näillä konttoreilla, joiden inssit kysyvät AKEsta luvan vessassa käymiseen. On aina vaan paljon helpompi sanoa ei kuin käyttää järkeä. Tämä syöpä pitäisi jollain ilveellä katsastuslaitoksesta karsia.