Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
- Viestiketjun aloittaja Stray
- Aloituspäivämäärä
AnttiHartik
Active Member
- Liittynyt
- 26 Kesäkuu 2006
- Sijainti
- Hyvinkää
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Onko nuo mitsun omat EA-korisen valot oikeasti sitten niin hyvät verrattuna Depoihin?
Kun evon V:hen ostin uudet Mitsun alkuperäiset umpiot, niin oli kyllä niidenkin valoteho/kuvio todella ala-arvoiset.
Toki on valmiina säätömoottorit jne, mutta kyllähän noita löytyy puoli-ilmaiseksi jos kiinnostaa harrastaa vähän säätämistä.
Onko nuo mitsun omat EA-korisen valot oikeasti sitten niin hyvät verrattuna Depoihin?
Kun evon V:hen ostin uudet Mitsun alkuperäiset umpiot, niin oli kyllä niidenkin valoteho/kuvio todella ala-arvoiset.
Toki on valmiina säätömoottorit jne, mutta kyllähän noita löytyy puoli-ilmaiseksi jos kiinnostaa harrastaa vähän säätämistä.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
450e pari ei kyllä ole enään edes kovin paha jos haluaa ihan vaan vaivaa säästää eikä haluaisi itse lähteä säätämään.
Tuossa oli yksi purkaamo tiedossa jossa olisi ollut molemmat käytettynä, mutta ehtivät menemään. Kyselyä laitoin muutamaan, mm. Felkelle. Kiitos satamaruuhkien niin tässä on vielä pari kuukautta aikaan ennen kuin autoa voi edes teoriassa odotella kotipihaan.
450e pari ei kyllä ole enään edes kovin paha jos haluaa ihan vaan vaivaa säästää eikä haluaisi itse lähteä säätämään.
Tuossa oli yksi purkaamo tiedossa jossa olisi ollut molemmat käytettynä, mutta ehtivät menemään. Kyselyä laitoin muutamaan, mm. Felkelle. Kiitos satamaruuhkien niin tässä on vielä pari kuukautta aikaan ennen kuin autoa voi edes teoriassa odotella kotipihaan.
mystinengalant
Mennyt mies
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Suosittelen kyttäämään purkuautoista, esim ruotsin puolelta ovat ihmiset löytäneet. Depoja ei kannata selvinpäin ostaa, fiksumpaa on lainata joltain aina leimalle valoja ja ajella jdm:llä (mun mielipide vaan). Ja jos ei onnaa niin sitten mitsulta. Ja AH:lle sen verran että eipä ea korisen valot niin hirveen hyvät ole, ainakaan lähivalojen osalta. Mutta kyllä sillä ajaa.
Suosittelen kyttäämään purkuautoista, esim ruotsin puolelta ovat ihmiset löytäneet. Depoja ei kannata selvinpäin ostaa, fiksumpaa on lainata joltain aina leimalle valoja ja ajella jdm:llä (mun mielipide vaan). Ja jos ei onnaa niin sitten mitsulta. Ja AH:lle sen verran että eipä ea korisen valot niin hirveen hyvät ole, ainakaan lähivalojen osalta. Mutta kyllä sillä ajaa.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Noniin Legu olis ny käytetty leimalla ja 5 paikkanen tuli
Nyt tarvis enää vaihtaa Galantin umpiot eteen + säädöt.
Sit se ongelmallisin vaihe elikkäs mistä porukka on ny tilaillu niitä vaatimuksenmukaisuus todistuksia kun maahantuojalle soittelin niin ei siltäkään saa Legnumeihin todistuksia?!? Apua tarvitaan ???
Inssi ei vaatinu todistukselta akselimassoja mutta vyöt, päästöt ym. pitäis olla todistuksessa.
Noniin Legu olis ny käytetty leimalla ja 5 paikkanen tuli
Nyt tarvis enää vaihtaa Galantin umpiot eteen + säädöt.
Sit se ongelmallisin vaihe elikkäs mistä porukka on ny tilaillu niitä vaatimuksenmukaisuus todistuksia kun maahantuojalle soittelin niin ei siltäkään saa Legnumeihin todistuksia?!? Apua tarvitaan ???
Inssi ei vaatinu todistukselta akselimassoja mutta vyöt, päästöt ym. pitäis olla todistuksessa.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Toivottavasti pysyykin 5-paikkaisena. Mikään ei nimittäin ole varmaa ennen kuin leima on paperissa. Mitä painoja käytettiin, jotta tähän lopputulokseen päästiin?
Juccaaa sanoiNoniin Legu olis ny käytetty leimalla ja 5 paikkanen tuli
Nyt tarvis enää vaihtaa Galantin umpiot eteen + säädöt.
Sit se ongelmallisin vaihe elikkäs mistä porukka on ny tilaillu niitä vaatimuksenmukaisuus todistuksia kun maahantuojalle soittelin niin ei siltäkään saa Legnumeihin todistuksia?!? Apua tarvitaan ???
Inssi ei vaatinu todistukselta akselimassoja mutta vyöt, päästöt ym. pitäis olla todistuksessa.
Toivottavasti pysyykin 5-paikkaisena. Mikään ei nimittäin ole varmaa ennen kuin leima on paperissa. Mitä painoja käytettiin, jotta tähän lopputulokseen päästiin?
Enema
Legnum VR4, 200sx
- Liittynyt
- 27 Joulukuu 2009
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Itsekin sain eilen kilvet ja pienen kinastelun jälkeen suostuivat punnitsemaan auton (aikaisempi inssi väitti, että japanin papereiden mukaisilla painoilla kuuluu mennä)... Kevennyksieni jälkeen saivat painoksi 1554kg, eli 1kg jäi vielä pelivaraa (kok. paino 1855), joten sain kuin sainkin tuosta 4-paikkaisen.
Kysyppä K1-asemalta vaatimuksenmukaisuus todistusta...
Itsekin sain eilen kilvet ja pienen kinastelun jälkeen suostuivat punnitsemaan auton (aikaisempi inssi väitti, että japanin papereiden mukaisilla painoilla kuuluu mennä)... Kevennyksieni jälkeen saivat painoksi 1554kg, eli 1kg jäi vielä pelivaraa (kok. paino 1855), joten sain kuin sainkin tuosta 4-paikkaisen.
Kysyppä K1-asemalta vaatimuksenmukaisuus todistusta...
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Ilmeisen vähällä pääsin kun kävin tänään leimalla.
-COC todistus eli TÜV-lappunen
-Valojen korkeussäätö pitää rakentaa
-Sumuvalon sijainti on väärä
-Rekisterikilven valo on pimeä
Kaksi alimmaista ihan omia tyhmiä mokia, sumuvalon asensin kätevästi oikeaan takanurkkaan ja sehän perkule pitää olla vasemmalla puolella. Rekisterikilven valon pimeänä oloa en edes tarkastanut, olisi tietenkin pitänyt katsoa kaikki läpi.
Nopealla aikataululla heitin valot kiinni, en jaksanut ensimmäiselle yritykselle rakennella korkeussäätöä. No se on pikkujuttu kun tältä foorumilta löytyy siihen kohtuullisen täydelliset ohjeet.
Hyvä uutinen tuli kun kysyin paikkaluvusta. Katsuri oli sitä mieltä, että odotellaan lappuja koska niissä on sellaiset painot jotka varmasti riittää. Käsittääkseni tämä ei ole yleinen tapa toimia, mutta kelpaa mulle. Tämä ei tietenkään tarkoita vielä mitään ennen kuin auto on peltien välissä, mutta hyvä fiilis jäi jokatapauksessa. Katsastajasta muutenkin paistoi läpi sellainen terve maalaisjärki, hieno ja harvinainen ominaisuus tuolla alalla.
Ilmeisen vähällä pääsin kun kävin tänään leimalla.
-COC todistus eli TÜV-lappunen
-Valojen korkeussäätö pitää rakentaa
-Sumuvalon sijainti on väärä
-Rekisterikilven valo on pimeä
Kaksi alimmaista ihan omia tyhmiä mokia, sumuvalon asensin kätevästi oikeaan takanurkkaan ja sehän perkule pitää olla vasemmalla puolella. Rekisterikilven valon pimeänä oloa en edes tarkastanut, olisi tietenkin pitänyt katsoa kaikki läpi.
Nopealla aikataululla heitin valot kiinni, en jaksanut ensimmäiselle yritykselle rakennella korkeussäätöä. No se on pikkujuttu kun tältä foorumilta löytyy siihen kohtuullisen täydelliset ohjeet.
Hyvä uutinen tuli kun kysyin paikkaluvusta. Katsuri oli sitä mieltä, että odotellaan lappuja koska niissä on sellaiset painot jotka varmasti riittää. Käsittääkseni tämä ei ole yleinen tapa toimia, mutta kelpaa mulle. Tämä ei tietenkään tarkoita vielä mitään ennen kuin auto on peltien välissä, mutta hyvä fiilis jäi jokatapauksessa. Katsastajasta muutenkin paistoi läpi sellainen terve maalaisjärki, hieno ja harvinainen ominaisuus tuolla alalla.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Ja leimat on paperissa. Neljä paikkaa, kaikki ok.
Lopullinen lista siis oli:
-Tüv lappu by Mamasan 170e
-Depo valot + vilkut + sivuvilkut 220e + 14,90/kpl + 11,90/kpl
-Golf III korkeussäätömoottorit valoihin 160e
-Motonetin säädin korkeussäädölle 24,90e
Auto 1999, eli facelift. Takavalot kelpasivat sellaisenaan ilman muutoksia.
Ja leimat on paperissa. Neljä paikkaa, kaikki ok.
Lopullinen lista siis oli:
-Tüv lappu by Mamasan 170e
-Depo valot + vilkut + sivuvilkut 220e + 14,90/kpl + 11,90/kpl
-Golf III korkeussäätömoottorit valoihin 160e
-Motonetin säädin korkeussäädölle 24,90e
Auto 1999, eli facelift. Takavalot kelpasivat sellaisenaan ilman muutoksia.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Hohhoijaa, kävin eilen uusintakatsastuksessa näyttää valot, korkeudensäädöt yms. kun ei ekalle kerralle kerinnyt tehdä. Ekalla kerralla puuttui myös TUV-laput, mitkä nyt oli mukana kun ne vihdoinkin sain Lahden K1:ltä.
No eipäs sit riittänyt TUV-lapun sepustukset, puuttui hyväksyntä tankista ja turvavöistä. Kävin sitten antamassa palautetta K1:lle tästä ja ensin olivat sitä mieltä että ei niitä tarvis ollenkaan, ainakaan heillä. Tunnin verran yritti ettiä jotain dokumenttia näistä mutta kun ei löytänyt niin tilasi sitten uudet laput. Niitä odotellessa sitten..
Varsinainen katsastuspaikka oli Katsastajankadun A-katsastus ja näillä kokemuksilla vaikuttaisi tuo Launeen K1 huomattavasti fiksummalta paikalta leimata tuontiautoa, tosin aikaisempien huonojen asiakaspalvelukokemusten perusteella en sinne alunperin vienyt. Tankista sanoivat vaan että kunhan siellä on muovitankki niin riittää ja vöistä että kelpaa sellaisenaan.
Hohhoijaa, kävin eilen uusintakatsastuksessa näyttää valot, korkeudensäädöt yms. kun ei ekalle kerralle kerinnyt tehdä. Ekalla kerralla puuttui myös TUV-laput, mitkä nyt oli mukana kun ne vihdoinkin sain Lahden K1:ltä.
No eipäs sit riittänyt TUV-lapun sepustukset, puuttui hyväksyntä tankista ja turvavöistä. Kävin sitten antamassa palautetta K1:lle tästä ja ensin olivat sitä mieltä että ei niitä tarvis ollenkaan, ainakaan heillä. Tunnin verran yritti ettiä jotain dokumenttia näistä mutta kun ei löytänyt niin tilasi sitten uudet laput. Niitä odotellessa sitten..
Varsinainen katsastuspaikka oli Katsastajankadun A-katsastus ja näillä kokemuksilla vaikuttaisi tuo Launeen K1 huomattavasti fiksummalta paikalta leimata tuontiautoa, tosin aikaisempien huonojen asiakaspalvelukokemusten perusteella en sinne alunperin vienyt. Tankista sanoivat vaan että kunhan siellä on muovitankki niin riittää ja vöistä että kelpaa sellaisenaan.
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
noita mulk**ja on joka toisella konttorilla ja sellasta porukkaa mitkä ei vain kehtaa selvittää.
omatkokemukset on että jos mulle tulevaisuudessaq tulee tuonti auto niin vien outokummun a-katsastukseen vaikka onkin vähän arvokkaampi ku muualla joensuun alueella niin palvelu pelaa ja asiota selvitetaan eikä jätetä puolitiehen.
katsuri on itekin autoharrastaja ja on tarkka työssään että pas** ei läpi mene mutta osaa selvittää miten oikeesti toimitaan ja millaisia vaatimuksia on.
mullekin selvitti muutoskatsastus vaatimukset ihan pyytämättä, kävin kysyys ohi mennen että jos laittas tälläsen koneen autoon, sano ettei ole varma että anna puh.nro hän selvittää ja reilun tunninpäästä tuli soitto mitä tarvis katsastukseen.
PetuS sanoi
noita mulk**ja on joka toisella konttorilla ja sellasta porukkaa mitkä ei vain kehtaa selvittää.
omatkokemukset on että jos mulle tulevaisuudessaq tulee tuonti auto niin vien outokummun a-katsastukseen vaikka onkin vähän arvokkaampi ku muualla joensuun alueella niin palvelu pelaa ja asiota selvitetaan eikä jätetä puolitiehen.
katsuri on itekin autoharrastaja ja on tarkka työssään että pas** ei läpi mene mutta osaa selvittää miten oikeesti toimitaan ja millaisia vaatimuksia on.
mullekin selvitti muutoskatsastus vaatimukset ihan pyytämättä, kävin kysyys ohi mennen että jos laittas tälläsen koneen autoon, sano ettei ole varma että anna puh.nro hän selvittää ja reilun tunninpäästä tuli soitto mitä tarvis katsastukseen.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Tilasivat kuitenkin nyt uuden lapun missä nämä myös on. K1:lla höpisivät jostain että vöistä olis tullut joku tiedonanto tai vastaava joskus ja sitä yrittikin etsiä mut ei löytänyt. Olisko sulla tarkennusta tähän?nokonzok sanoi
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Kannattaa olla muuten tarkkana että laput vastaa auton vuosimallia. Meinas tulla aika kallis katsastus kun joutu 2 kertaan rekisteröintikatsastamaan. Onneksi eivät velottaneet mitään
PetuS sanoi
Kannattaa olla muuten tarkkana että laput vastaa auton vuosimallia. Meinas tulla aika kallis katsastus kun joutu 2 kertaan rekisteröintikatsastamaan. Onneksi eivät velottaneet mitään
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Semmosta.... 2-paikkaseks meinasivat leguaanin pistää vaikka oli maahantuojantodistus painoista. Puntarin kautta mentiin ja kyllähän siellä viisari värähti iha kiitettävästi ja ne massat merkittiin. Maanantaina selviää trafin kanta asiaan. Ei oo kyllä mitään käyttöö 2-paikkaselle autolle. Jälkiviisaana ois tietty pitäny keskeyttää katsastus.
Pystyyköhä katsastusasemaa vielä vaihtaa jos ei maanantaina ala paikkoja tulemaan lisää? Vai onko tässä jo löysät housussa ja auton voi myydä varaosiksi? Katsastus on vasta papereiden mukaan "vireillä".
Semmosta.... 2-paikkaseks meinasivat leguaanin pistää vaikka oli maahantuojantodistus painoista. Puntarin kautta mentiin ja kyllähän siellä viisari värähti iha kiitettävästi ja ne massat merkittiin. Maanantaina selviää trafin kanta asiaan. Ei oo kyllä mitään käyttöö 2-paikkaselle autolle. Jälkiviisaana ois tietty pitäny keskeyttää katsastus.
Pystyyköhä katsastusasemaa vielä vaihtaa jos ei maanantaina ala paikkoja tulemaan lisää? Vai onko tässä jo löysät housussa ja auton voi myydä varaosiksi? Katsastus on vasta papereiden mukaan "vireillä".
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Vuos sitten puntari näytti paikkoja 3.7 ja pyöristettiin 4 paikkaan, oli kylläkin kevennetty
Edit: Ai niin, järjestelmä herjaa paikkaluvuks kahta. Varsinkin kun laitetaan akselimassat export certificatesta/tuv-lapusta.
Noko osaa selittää paremmin.
Vuos sitten puntari näytti paikkoja 3.7 ja pyöristettiin 4 paikkaan, oli kylläkin kevennetty
Edit: Ai niin, järjestelmä herjaa paikkaluvuks kahta. Varsinkin kun laitetaan akselimassat export certificatesta/tuv-lapusta.
Noko osaa selittää paremmin.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Olen antanut itseni ymmärtää että vemic vielä on se maahantuoja ja että delta osti sen tuossa kaupassa. Sain ton lapun nimittäin sen jälkeen kun mitsu oli jo deltalla, soitti se kaveri sieltä vieläpä. Luulisi että olisi maininnut jos se lappu ei jossain vaiheessa enää kelpaa? Noh oletin näköjään aika paljon asioita muutenkin.
edit: mitsubishi.fi lukee yhteystiedoissa vemic auto ab, mutta delta mainitsee omilla sivuillaan itsensä maahantuojaksi. Menipä vaikeeks.
Olen antanut itseni ymmärtää että vemic vielä on se maahantuoja ja että delta osti sen tuossa kaupassa. Sain ton lapun nimittäin sen jälkeen kun mitsu oli jo deltalla, soitti se kaveri sieltä vieläpä. Luulisi että olisi maininnut jos se lappu ei jossain vaiheessa enää kelpaa? Noh oletin näköjään aika paljon asioita muutenkin.
edit: mitsubishi.fi lukee yhteystiedoissa vemic auto ab, mutta delta mainitsee omilla sivuillaan itsensä maahantuojaksi. Menipä vaikeeks.
lancer evo-r
Evolution V Black Cooler Edition
- Liittynyt
- 11 Heinäkuu 2006
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Saakos noita lappuja maahatuojalta ilman tuv-paperia? Omassa tuv-lapussa oli vissiin vielä japanin otettakin pienemmät painot ni ei paljon lämmittänyt.
Saakos noita lappuja maahatuojalta ilman tuv-paperia? Omassa tuv-lapussa oli vissiin vielä japanin otettakin pienemmät painot ni ei paljon lämmittänyt.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Niin on mullakin, mutta maahantuojan todistaa semmosen omamassan että riittää 5-paikkaiseksi.
lancer evo-r sanoiSaakos noita lappuja maahatuojalta ilman tuv-paperia? Omassa tuv-lapussa oli vissiin vielä japanin otettakin pienemmät painot ni ei paljon lämmittänyt.
Niin on mullakin, mutta maahantuojan todistaa semmosen omamassan että riittää 5-paikkaiseksi.
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Meillähän oli aluksi ongelmana se että kok.massan ja punnitun omamassan erotus olisi riittänyt n.4 paikkaan.
Katsuri otti tieliikenteessä sallitut akselimassat export certificatesta niin järjestelmä antoi paikkaluvuksi 2. Siinä sitten ihmeteltiin ja laskeskeltiin, eihän siinä olisi massat riittäny etes kuskille.
sejn sanoi
Meillähän oli aluksi ongelmana se että kok.massan ja punnitun omamassan erotus olisi riittänyt n.4 paikkaan.
Katsuri otti tieliikenteessä sallitut akselimassat export certificatesta niin järjestelmä antoi paikkaluvuksi 2. Siinä sitten ihmeteltiin ja laskeskeltiin, eihän siinä olisi massat riittäny etes kuskille.
Visnevskii
New Member
- Liittynyt
- 15 Syyskuu 2011
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Miten kun oon ostamassa tollasta vr4 galanttia ja myyjän mukaan se on rekisteröity V6 vapari galantiksi (?). Ei oo kuulemma mikään tekniikanvaihdos vehje tjsp? Kuulemma aina menny leimalta läpi yms. Mitä mieltä te ootte voiko tää olla mahollista vai koittaako tää myyjä pissiä mua silmään? Kiitos jos joku jaksaa vastata!
Miten kun oon ostamassa tollasta vr4 galanttia ja myyjän mukaan se on rekisteröity V6 vapari galantiksi (?). Ei oo kuulemma mikään tekniikanvaihdos vehje tjsp? Kuulemma aina menny leimalta läpi yms. Mitä mieltä te ootte voiko tää olla mahollista vai koittaako tää myyjä pissiä mua silmään? Kiitos jos joku jaksaa vastata!
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Jos se on kilvissä oikealla runkonumerolla niin se on kilvissä. Ei sillä ns. kauppanimellä ole mitään merkitystä, siinä nimikentässä voi lukea vaikka Galant Evo eikä se haittaa mitään.
Visnevskii sanoi
Jos se on kilvissä oikealla runkonumerolla niin se on kilvissä. Ei sillä ns. kauppanimellä ole mitään merkitystä, siinä nimikentässä voi lukea vaikka Galant Evo eikä se haittaa mitään.
Visnevskii
New Member
- Liittynyt
- 15 Syyskuu 2011
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Joo on ihan suomen kilvissä ollut vuodesta 2009 vissiinkin. Esvn kautta tuotu Suomeen. Ja ei oo kultainen galantti. Eli siis jos oikeella runkonumerolla kilvissä niin ei oo mitään väliä vaikka papereissa 125kw ja vapari kalanttina rekattu?
Joo on ihan suomen kilvissä ollut vuodesta 2009 vissiinkin. Esvn kautta tuotu Suomeen. Ja ei oo kultainen galantti. Eli siis jos oikeella runkonumerolla kilvissä niin ei oo mitään väliä vaikka papereissa 125kw ja vapari kalanttina rekattu?
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
No mitään väliä ja mitään väliä. Onhan se nyt oikeast potentiaalinen ongelman paikka leimalla kun papereissa on vapari V6:n tiedot ja keulilla on tuplaturbo moottori. Mutta jos, ja ilmeisesti kun, kyseessä on ihan rehellinen virhe, niin pitäisihän se saada oikaistua kohtuullisen vaivatta. Kehottaisin pyytämään myyjää korjaamaan sen. Muussa tapauksessa itse kyllä väistelisin autoja, joissa on papereiden kanssa epäselvyyksiä.
Visnevskii sanoi
No mitään väliä ja mitään väliä. Onhan se nyt oikeast potentiaalinen ongelman paikka leimalla kun papereissa on vapari V6:n tiedot ja keulilla on tuplaturbo moottori. Mutta jos, ja ilmeisesti kun, kyseessä on ihan rehellinen virhe, niin pitäisihän se saada oikaistua kohtuullisen vaivatta. Kehottaisin pyytämään myyjää korjaamaan sen. Muussa tapauksessa itse kyllä väistelisin autoja, joissa on papereiden kanssa epäselvyyksiä.
mystinengalant
Mennyt mies
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
On varmasti joka vuosi leimalla ihan hirvee jännitys aiheesta, varmaan joutuu ainakin TUV paperit hommaamaan, tätä kys autoa tuskin on niiden kera leimattu ?? Vai???
nokonzok sanoi
On varmasti joka vuosi leimalla ihan hirvee jännitys aiheesta, varmaan joutuu ainakin TUV paperit hommaamaan, tätä kys autoa tuskin on niiden kera leimattu ?? Vai???
Visnevskii
New Member
- Liittynyt
- 15 Syyskuu 2011
Vs: Legnum VR4 / Galant VR4 Kilpiin
Jooh TUV laput on, mutta rekisteröity ilmeisesti eurooppa mallien tehokkaimmaksi, sillä Japanin lapuissa ei lue tehomäärää.
Jooh TUV laput on, mutta rekisteröity ilmeisesti eurooppa mallien tehokkaimmaksi, sillä Japanin lapuissa ei lue tehomäärää.