- Liittynyt
- 19 Elokuu 2016
Siitä se alkaa, parin vuoden päästä on evo myynnissä ja ajelet nahkalätsä päässä täysin vakiolla museoleimalla varustetulla Galantilla.
Mitä olet tänään rassaillut?
- Viestiketjun aloittaja miikka
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Webtrapin kanssa tuli vaihdettua eilen Evoon ehjä hiekkapuhallettu tankin täyttöputki tämän tilalle. Samalla vaihdettiin perän kannakkeet auton alkuperäisiin jotka olin myös hiekkapuhalluttanut ja maalauttanut. Lisäksi prässäilin niihin uudet kumipuslat. Uretaanipuslat oli vähän liian rajut mulle. Mutta jos joku muu haluaa hiekkapuhalletut ja pulverimaalatut perän kannakkeet Powerflexin polyuretaanipuslilla niin sellaiset olisi nyt ylimääräisenä. Ajoin niillä noin pari tuhatta km. Ei sovi tietenkään RS-mallin perään.
Suosittelen CP ja CN korimallisten Evojen omistajille tuon tankin täyttöputken kiveniskusuojan irrotusta ja puhdistamista ettei käy kuten mulle.
Tollanen määrä paskaa oli muhinut siellä.
Suosittelen CP ja CN korimallisten Evojen omistajille tuon tankin täyttöputken kiveniskusuojan irrotusta ja puhdistamista ettei käy kuten mulle.
Tollanen määrä paskaa oli muhinut siellä.
Tämmöistä hupia tarjosi meikäläisen Sigma juhannuksena. 600km päässä kotoa alkoi painelaakeri rohisemaan ja kytkimen työsylinteristä tuli nesteet ulos. Lähimmästä Deltasta löytyi yllättäen hyllytavarana uusi työsylinterin mäntä (hintakin huokea 60e...) ja matka sai jatkua, kunnes yhtäkkiä koko kytkinlevy pamahti säpäleiksi 500km päässä kotoa. 30tkm ajettu Blueprintin kytkin.
Autoliiton plus-jäsenyys onneksi tarjosi sijaisauton ja hinauksen pois tienlaidasta. Viikonloppu ryyppäämistä ja viikko työntekoa, kunnes oli aika noukkia auto pois. Ensiksi 9h rekan ratissa, josta sitten samoilla silmillä 500km suuntaansa pakulla ja trailerilla Sigmaa hakemaan. Myönnettäköön, että paluumatkalla oli pakko pysähtyä ottaan torkut.
Siinä laatikkoa irroittaessa ajattelin hoitaa samalla muutaman muunkin pikkuvaivan pois alta. Vaihdelaatikkoon pari uutta synkroa ja laakeria, koko kytkinasetelma ja painelaakeri, etujarrupalat, pyöränlaakeri, kallistuksenvakaajan puslat ja tuulilasin pyyhkijätkin tuli vaihdettua. Hämmästys olikin suuri, kun koeajolla kaikki toimi moitteetta.
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Mitäs tämä mittaa tai tekee?
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vaihdoin CB-lanceriin tulpat ja tulpanjohdot ja uusin venttiilikopan tiivisteet ja tulppakaivojen tiivisteet. Ei auttanut vajaallakäymisongelmaan vaikka vanhan tulpat ui öljyssä. Avasin sitten virranjakajan kannen ja sehän oli ihan finaalissa. Nähtävästi kuitenkin uudemmassa CB:ssä eri kansi kun vanhassa niin joutuu odottamaan uutta osaa. Tuo on kyllä yks mukavimpia kohtia remontoida autossa...työasento kerrankin järkevä.
Mulla saattaisi olla CB-lanceriin ylimääräisiä osia, mm jakohihnasarja / virranjakajankansi yms. Auto lähti aikanaan ja osat jäi.
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Pitääpä kysellä. Tuota uudempaa kantta ei ole maassa missään ja olisi kiva selvittää tuo käyntipulma.
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Antecin valoraudan rassailin Outlanderin keulalle. Nyt 100km koeajojen jälkeen lienee turvallista todeta että adaptiivinen vakionopeuden säädin, parkkitutkat ja FCM toimivat edelleen normaalisti. Sitten pitäisi valita sopiva lisävalo. Vaimon ASX:ssä on Osramin valo johon olen ollut tyytyväinen ja sen myötä Osram on ensisijaisesti mielessä.
- Liittynyt
- 15 Elokuu 2005
- Sijainti
- Tornio
Gti.hin vaihdoin uudet käsijarrukaapelit. Kylläpä se nyt pelaa kuin unelma. Ei jää jumiin pakkasellakkaan. Taas niitä korjauksia jotka jälkeenpäin katsoessa olis kannattanu tehdä jo vuosia sitten
Ruuvasin Eclipsen bensapumpun irti parkkipaikalla, oli jumalauta homma, mutta irti se lähti eikä yksikään ruuvi taikka bensalinja katkennut
Uusi Walbro oli tietenkin 180° väärin olevalla rungolla, mutta kyllä sen sinne sai soviteltua.
Edit: Eikä siinä vanhassa varmaan mitään vikaa oo. Uus walbro sen sijaan kuulostaa jo uutena siltä että vetelee viimeisiään
Uusi Walbro oli tietenkin 180° väärin olevalla rungolla, mutta kyllä sen sinne sai soviteltua.
Edit: Eikä siinä vanhassa varmaan mitään vikaa oo. Uus walbro sen sijaan kuulostaa jo uutena siltä että vetelee viimeisiään
Viimeksi muokattu
Tulipa vaihdettua talvirenkaat alle. Ensimmäistä kertaa elämässä vaihtanut talvirenkaat jo lokakuussa.
www.instagram.com
Toni Saarinen on Instagram: "Eipä ole ennen tullut vaihdettua talvirenkaita näin aikasin. Onhan tuo sade vielä vähän vedensekaista, mutta keskiviikkona pitäisikin tulla ihan oikeaa lunta. #pello #vaihtovuosilapissa"
17 likes, 0 comments - saarinentonij on October 16, 2021: "Eipä ole ennen tullut vaihdettua talvirenkaita näin aikasin. Onhan tuo sade vielä vähän vede..."
www.instagram.com
Mitsui
Member
- Liittynyt
- 13 Tammikuu 2018
Olet siis huomannut, että Mitsun insinöörien työtä ei kannata yrittää parantaa. Luotettavuus vain kärsii ja ongelmia saa aikaiseksi omilla virityksillä
Tänään, kuten eilenkin, olen käynyt ruiskuttamassa WD-40:ä etupään kallistuksenvakaajan yhdystankoihin. Tai tarkkaan ottaen niihin kierteisiin. Kunhan sää vakautuu olisi tarkoitukseni vaihtaa iskarin yläpään laakeri. Sama tietysti molemmin puolin ja samalla pitänee uusia nuo "koiran luut". Tämän hetkiset ovat alkuperäiset. Sitten sottailin, että vaihdan myös kallistuksen vakaajan helat kun sen asetelman kerran joutuu purkamaan pois. Arvelin, että se kävisi siinä melko kivuttomasti samalla ja kyyti alkaisi olla melko lailla samanlaista kuin uudella autolla.
- Liittynyt
- 15 Elokuu 2005
- Sijainti
- Tornio
Gti hin vaihdoin sisemmän raidetangonpään. Epäily osottautui todeksi että vanha pää on jostakin eri laitoksesta, kun ulkopää oli vain 3kierrosta kierteellä. Uus on yli 1.5cm pidempi. Nyt jos käyttäs vielä aurauskulmat säätämässä.
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Mulle olivat kans laittanu Evoon jonkin liian lyhyen rt-pään aikoinaan eräässä pk-seudulla toimivassa ralliautoihin keskittyvässä pajassa. Kyllähän se aiheutti murhetta pyöränkulmien säädössä kunnes pari vuotta sitten laitoin oikean mittaisen osan.
- Liittynyt
- 15 Elokuu 2005
- Sijainti
- Tornio
Tässähän oli ostaessa kompensoitu lyhyttä kierrettä "kääntämällä" rattia booriakselilla siten että kun ratti oli suorassa, niin toiseen laitaan meni 2 täyttä kierrosta ja toiseen 3
Ja nyt heti 9v hoksaamisen jälkeen korjasin sen uudella 14euron osalla. Tosin ostan kyl uudet (2kpl) kumia myös.
Ja nyt heti 9v hoksaamisen jälkeen korjasin sen uudella 14euron osalla. Tosin ostan kyl uudet (2kpl) kumia myös.